JEF123456789のブログ一覧

今回は、11/18に実施したグリル95%塞ぎの効果検証結果になります。前回燃料給油が11/19なので、前回燃費31.04Km/Lは、厳密に言えば１日だけ95%塞ぎで走行しています。さて今回燃費ですが、30Km/Lを割り込む予定だったのですが、何故か以下の結果となりました。 エアコン使用率&nbs ...
続きを読む

電気毛布が届いたので早速使ってみました。 二つ折りで助手席も温めるという目算でしたが、二つ折りにすると35cmしかなく（当たり前か…。）ひざ掛けとしては幅の狭い状態でした。それで写真のように全幅を使用して広げそのまま上に座ると、背中までは無いですが、腰より少し上まで暖かくなり ...
続きを読む

気温７℃。吸気温度6℃。初めての体験。 水温70℃までなかなか上昇せず。80℃になっても 吸気温度は28℃。30分程走ると水温85℃。吸気温度もようやく30℃ さてここからと思って、EV走行を長く続けると水温78℃まで下降。 こんな事になるんですね。完全に上がった水温が下がるなんて事は 初めて ...
続きを読む

私自身、釣りは「メダカからクジラまでやるんか」と友人にからかわれるほどの釣り好きですが、メダカもクジラも釣りません。　(笑）シーズンには、アオリイカやハマチ狙いの為、活きアジを釣り場まで運んでいました。 この活きアジを釣り場まで運搬するという方法ですが、私の場合は、写真のよう ...
続きを読む

昨日は、初めて暖房の確認してみたんだけど、 ハッキリしたのは、水温が完全に上がり切るまでに 入れても何の意味も無いというのが判りました。 水温70℃では殆ど暖かくない。 80℃でも少し暖かい…という程度でやはり水温85℃以上は無いと 暖かく無いですね。そうなると30分近く寒いま ...
続きを読む

　複数回以上走っている道路は、全ての勾配の開始点及び終点を　把握しており、道路勾配を利用した戦略的走行方法を基本にしています。  11/29投稿「基本的な走り方は戦略的走法…。」で投稿。 　SOCの使用範囲は40%～50%を基本にしています。　エンジン充電走行→EV走行→エ ...
続きを読む

昨日は9時過ぎ出発。気温、吸気温度共12℃で スタート。 いつもの温度に戻りましたね。 写真は国道から入り、家への上り坂の 手前で停止して撮影。 停止時点では36℃だったのですが、写真撮ったら37℃になってました。 一昨日は、気温が高かった上に、家の南側に移動し４時間以上放置して 吸気温度1 ...
続きを読む

昨日の走行で吸入温度が46℃まで上昇してしまいました。昨日出発時の気温は14℃位でしたが、天気が良かった為、出発時の吸入温度は18℃と結構高かったのですが…。 目的地到着時の吸入温度は38℃と少し高めにはなっていました。40分程度で用事を済まして出発しようとすると吸入温度は42℃まで上昇していまし ...
続きを読む

朝9時過ぎに北側の車庫から南側に移動。午後まで放置。 出発は13：40でエンジン始動前の吸気温度は14℃でした。エンジン始動後は、ほぼ下り坂なので、EV走行可能となる水温40℃まではアクセルオフで放置。そのまま少し下りで、国道に到着時水温42℃。 さて、ここから水温上昇作戦開始。エンジン主体で5分 ...
続きを読む

題記の記事が載っておりましたので、紹介しておきます。 ＜以下記事引用＞ 石油情報センター（東京）によると、ガソリンの小売価格は、 ①沿岸部にある製油所からの距離で輸送・人件費が異なる ②店舗間で競争原理が働く－ことによって、差が出てくるという。 このため、全国的には離島や山間地の多い九州地方で軒並 ...
続きを読む