元々は、過去最高燃費達成時に
１タンク1100Kmに2.4km不足して
未達成だったので、1100kmの
達成が当初目標だったのですが、
思いもよらない好燃費に助けられ
1300Kmを達成出来たので、驚いて
いるとともに嬉しく思います。
1400Kmのキリ番も一応
撮ったのですがこれはボツですね。
さて今回1300Kmを達成して、そのまま1400Kmへの挑戦となった経緯ですが、
表示で1377km（実走1300km）を越える直前の1371Kmで燃料警告灯が点灯した為、
頭の中で、ここから6.3Lか…。6Lとすればリッター30Km計算で180kmは走れると
考え、何の迷いもなく1483Km（実走1400km）へ挑戦する事にしました。
当然キッチリ1483Kmで止めるつもりでした…。
1400Km(実走1322Km)のキリ番撮影した後、1431km(実走1351km）まで走った時
最後の燃料ゲージが消え、ゲージ無し状態になったのが不安の始まりでした。
ただ、今でも1483Km（実走1400km）は、可能だったんではないだろうか…。
という思いはあるんです。それは残り残燃料1.66Lの状態で、まだ走れたという
判断を失敗したという話をしているのではなくて、1.66Lを使い切っても、
まだ残っていたんじゃないだろうか？と考えており納得が出来ていない事が
今回の考察を行うキッカケになりました。
トヨタの取説には、燃料警告灯の点灯条件は残燃料が6.3Lになった時と
記載されています。これは試験もしているハズですし、確実に信用して良いと
思っているのです。
これを正しいと考えるなら、警告灯点灯から、実走行で103Km走行しているので
31Km/Lは走れているとすれば、消費燃料は3.3Lですね。6.3L－3.3L=3.0L残と
なります。
私は、この3Lの燃料は、タンクに本当に残っていたのではと考えているのです。
私は、給油時に満タン一歩手前で、車を揺らせてエアー抜きを行い、それから
擦りきり満タンになるまで毎回給油しています。1.66Lの燃料残とは、プロボの
燃料タンク容量から、計算で導き出した残燃料の量であり、確かに燃料タンク
そのものは、42Lで合っているのですが、実はノズル位置までの容量は、
カタログ値には含まれていないと思うのです。
つまり、本当は、給油時に3L残っていてノズル口までを含むタンク容量は、
理論残燃料3L-1.66L=1.34Lを加えた43.34Lがプロボの燃料タンク容量では
ないのだろうかと思っています。
何故ここに疑問を持ったのかと言いますと燃料警告灯が点灯してからの、
計算上の燃費が悪すぎるのです。
本当に1.66Lしか残っていないのなら、103km走行するのに、6.3L－1.66L=4.64L
4.64L消費した事となり、燃費は22.19Km/Lなり、どう考えても悪すぎます。
あくまでも仮説であり、証明するには、予備タンクを積んでガス欠になるまで
走って、予備タンクの燃料＋擦りきり満タン給油=43.34Lになれば、
立証できるとは思うのですが…。
まあ、今まで燃料警告灯が点灯するまで走った経験が皆無でしたし、
イメージさえ持って無かった訳ですから、今回は良い経験と良いデータが
取れたとは思っています。
さて皆さんは、どう考えるでしょうか？ (^^♪
Posted at 2022/08/16 06:00:02 | |
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