ブレーキによる充電電流値を調べて見ました。
HVバッテリーへの充電時はマイナス表示
HVバッテリーからの放電はプラス表示です。
CHGレベル１(ブレーキ踏力０) → -18A
CHGレベル２(ブレーキ踏力弱) → -25A ～ -30A
CHGレベル３(ブレーキ踏力中) → -35A ～ -40A
CHGレベル４(ブレーキ踏力強) → -45A ～ -55A
CHGレベル５(ブレーキ踏力最強)→ -55A ～ -70A
70km/hからのパニックブレーキ → -95A
(ABSは作動無し）
ブレーキ踏力の増加に伴い充電電流も増加している事が判ります。
パニックブレーキでも全く制限を受けないで充電しているのは意外でした。
ブレーキ踏力を強くすれば、充電電流は増加しますが、車両停止までの
時間は減りますので、充電時間も比例して減りますね。実際の充電量と
いうのは、やはり、HISレベル２位で、充電時間を長くした方がSOC%量も
多いという過去実績もあります。
長い下り坂などは、CHGレベル１でも、充電時間が長く保たれる為、
結構短時間でもかなり溜まりますね。
運転方法としては、今までと変わらずCHGレベル３以下で出来るだけ
長い時間充電するように継続したいと思います。 (^^♪
Posted at 2022/09/11 07:10:01 | |
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