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気温７℃。吸気温度6℃。初めての体験。

水温70℃までなかなか上昇せず。80℃になっても
吸気温度は28℃。30分程走ると水温85℃。吸気温度もようやく30℃

さてここからと思って、EV走行を長く続けると水温78℃まで下降。
こんな事になるんですね。完全に上がった水温が下がるなんて事は
初めての体験です。

ハイブリッドって不思議な現象が起きるんですね。ガソリンエンジンでは
到底考えられない事でした。冬場に燃費伸びないのは、暖房のせいだと
思っていたのですが、それだけが原因ではないですね。

ただ、前回給油から一ヵ月が来るので週末には給油タイミングなんです。
なんとか、30Km/L越えを狙っていたのですが、平均燃費計は33.2Km/Lですから
計算上は29.8Km/L。なんでここまで落ちるんだろう…。

前回燃費が31.04km/Lなんですが、今回燃費は全面塞ぎに近い状態で切り分け
したのだから、燃費が上がらなかったとしても、歯止めは掛かるハズという
思惑があったんですね。その効果以上に気温低下の影響が出たんでしょうね。

12月に入ってから困っているのは、やはり水温上昇すね。EV走行可能となる
水温40℃まではほぼ下り坂で放置するだけなのであまり気にならないのですが、
そこから70℃まで水温上昇の為、無駄なエンジン走行している事…。
でもそれをやらないと吸気温度も上がらず、燃費も悪いという状態が
より長い距離に影響を受けてしまいます。

う～ん。悩ましいですね。何か良い方法はないものでしょうか…。
でもせっかく、寒波チャレンジというチャンスが来ている事も事実なので、
諦めずにもう少し考えてみたいとは思っています。

昨日は、初めて暖房の確認してみたんだけど、
ハッキリしたのは、水温が完全に上がり切るまでに
入れても何の意味も無いというのが判りました。

水温70℃では殆ど暖かくない。
80℃でも少し暖かい…という程度でやはり水温85℃以上は無いと
暖かく無いですね。そうなると30分近く寒いままですね。

それと、ファンの消費電流は弱～中位までは1A。最強でも2A
程度でしたので、うまく使う方法が分ればそれでも良いかな…。
とりあえずは、信号停止中のエンジン始動は何とか阻止せねば…。

という事で、12Vの電気毛布をアマゾンでポチってみました。
車の暖房も使う予定なんですが、車の購入当時が厳寒期だったものの
効率的な使い方どころか、何で信号停止でエンジン掛かるの？とか
当時は思っていました。
それからは我慢できる気温なら純正シートヒーターを使い、
よほど寒い時だけ暖房をいれてましたね。それも設定温度低くして…。

今回買ってみたのは、12Vで40Wという事だったので、3A程度の
消費電流なので、白熱タイプのスモールランプ位かな？
まあ電力値はかなり抑えられていると思います。
価格は、＠3,620円で、これはまあまあかな…。

電気毛布なので、幅70×厚さ0.7×長さ150cmというサイズです。
ひざ掛けではなくて、何故電気毛布なのか？というと、二つに
折り畳んで、助手席側と一緒に暖まろう作戦なんです。

4つ折りにして、一人で使う事も出来なくは無いでしょうが、
一人で運転している場合も、二つ折りで助手席も温めようと考えました。

安全サイドで考えたらその方が良さそうと判断しています。

もちろんポータブル電源とかで使用すれば、車中泊でも快適に
使用出来るとは思いますが、私の場合は、氷点下でも寝られる
シュラフがあるので、おそらくそちらの方が慣れている分、
快適かな…。と思っています。電気要らんし…。　　　（笑）

という事で、二人用ひざ掛けという用途で買ってみました。　　　(^^♪