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オートエグゼのスポーツインダクションボックス→Blitz SUS PowerLMと来ましたが、いずれも納得がいかなかったので、Twitterのフォロワーさんに教えていただいたHPIのHP3FC-100に交換。


純正エアクリボックスを分解し、ファンネルを外し、そこについているダクトの様々な出っ張りを削り取るだけでつきました。


完了。

以下のみんからを参考にしました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3323980/car/3050121/6849080/note.aspx

一応ベスト更新（A050 M）

とはいいつつも、エイトリアンカップのときに履いた052よりもタイムが出そうな感覚がしない、、、、
聞いた話からすると、おそらくフロント荷重をかけきれていないように思われるので、次からはSタイヤの乗り方も練習してみたいところ。

この雰囲気だと一応4秒くらいはこの車で出そうではあるので、エンジンやる前にそこだけ終わらせちゃいましょ

https://youtu.be/ww_pxlesyxo


それはそれとしてフロントの重さに絶望したので対策考えます（）

https://www.youtube.com/watch?v=cn1NmfB9ioo
新しくタイヤホイールを投入してひさびさのTC1000。バネレートとかも変わり、タイム更新は当然と言う状況。
結果42.250でベスト更新です。

ベスト更新しました
42.250です。

265の40扁平、とてもムチムチでえっち。