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整備手帳

作業日：2012年1月12日

12SR中期以降純正ローター交換＆ｷｬﾘﾊﾟｰOH・・etc

Item: 12SR中期以降純正ローター交換＆ｷｬﾘﾊﾟｰOH・・etc
Author: ぜんまい。

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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今回は塚ちゃんさんに譲って頂いた中期純正ﾛｰﾀｰｷｬﾘﾊﾟｰに交換します。
作業は、最近SRの面倒を見ていただいてるバイキンマン先生にお任せしました。難易度は自分でやったら上級ですｗでも先生は初級と思ってる事でしょう＾＾；

交換前です。
SRの前期型はローターが小さいです。（238mm)
ｷｬﾘﾊﾟｰは同じ大きさです。

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まずはブレーキホース外し。
フルードが垂れ流しにならないよう
ゴムシート＆クランプでニップルを塞ぎます。

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ローターが外れました。
ハブが錆びまくってます。。

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そこでお願いして、見栄えを良くする為に塗装していただきました。
シルバーだと新品みたいに見えるｗ

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さて、今回交換するローターキャリパーの比較です。
左が前期SR用（238mm）。右が中期以降SR用（259mm）です。
キャリパーも赤で塗装してもらいました。
こうして見ると結構大きさ違うって思いませんか？
キャリパーも色付くと大きく見えますね＾＾

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今回はフルードも交換していただきました。
汚れから察するに一度も交換された事がないような気がします。

新たに入れたのはホンダ純正DOT4です。
純正なのにDOT4。ホンダさんイイです！

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ささーっとローターキャリパーを取り付け終了ですｗ
トルクレンチを使って締付管理もしっかりと。

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作業終了後、いろいろな確認の為、試走をしていただいて確認も完了。
パッドもローター全面に綺麗に当ってるようです。
いやーホイールに対してローターいい大きさです♪
先生！作業お疲れ様でした！

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この記事へのコメント

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バイキンマン@NB8 2012年1月13日 2:58 本日はありがとうございました。踏力と制動力のリニア感が向上して乗り易くなり、見栄えも良くなって一石二鳥ですね。(^^)v	コメントへの返答 2012年1月13日 7:42 早速コメありがとうございます！！こちらこそ、いつも本当にありがとうございます！まさに一石二鳥です＾＾これからもよろしくお願いします♪
トーシロー＠ClubS_25t 2012年1月14日 21:06 ｷｬﾘﾊﾟｰ＆ﾛｰﾀｰはﾋﾞｯｸﾞに限ります！特にﾛｰﾀｰ。。。ﾎｲｰﾙ内の空間がﾛｰﾀｰで埋め尽くされているのが究極の理想です。	コメントへの返答 2012年1月15日 22:43 こんばんは＾＾トーシローさんのは大きすぎですｗｗｗでも、あの大きさは魅力ですねぇ♪ デカイホイールに小さいローターだと貧相にみえてしまいますもんね；

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バイキンマン@NB8 2012年1月13日 2:58 本日はありがとうございました。踏力と制動力のリニア感が向上して乗り易くなり、見栄えも良くなって一石二鳥ですね。(^^)v	コメントへの返答 2012年1月13日 7:42 早速コメありがとうございます！！こちらこそ、いつも本当にありがとうございます！まさに一石二鳥です＾＾これからもよろしくお願いします♪
トーシロー＠ClubS_25t 2012年1月14日 21:06 ｷｬﾘﾊﾟｰ＆ﾛｰﾀｰはﾋﾞｯｸﾞに限ります！特にﾛｰﾀｰ。。。ﾎｲｰﾙ内の空間がﾛｰﾀｰで埋め尽くされているのが究極の理想です。	コメントへの返答 2012年1月15日 22:43 こんばんは＾＾トーシローさんのは大きすぎですｗｗｗでも、あの大きさは魅力ですねぇ♪ デカイホイールに小さいローターだと貧相にみえてしまいますもんね；

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