2022年05月04日
もしここにVW関係者いたらごめんなさい 遠方の出先でエンジンキー不具合始まってしまいました まず最初は違和感を感じる程度から段々とギクシャクする様になって最終的にエンジン始動不能 100回位再挑戦してると偶然始動可能となり丸二日間エンジンを止めずに帰って来ました 旅行中だったので後部座席取り外していたので どのデイラーでも不正改造車扱いで丁寧にお断りされてしまいました 危険性を伴う不正改造なら納得出来ますが 本当に困っているときの対応にデイラーに対する信頼が崩れて涙が出て来ました
このtouran に対する気持ちは変わらないので今後は信頼出来るショップを探しながら趣味の車中泊の友としてクルマの寿命が来るまで愛用して行きたいと思います
Posted at 2022/05/04 13:24:04 | |
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2022年05月04日
純正オイルを変えた訳
以前タイミングチエーンが伸びしまう ベアリングの磨耗など理由から2年前にUSA製ローヤルパプールと言うオイルに替えました 8年後にタイミングチエーンがなんでもなければこれをお薦めできます
初期の時から気になっていたメカニカルノイズ消え失せ調律されたメカニカル音になってます
このエンジンシリンダーブロックは鋳鉄製そして一度使用したエンジンブロックです
これを再度精密研磨する事により全体の歪みがとれ工作機械並みの精度が確保されています
工作機械土台は1年位寝かせて歪みを出させてから仕上げるそうです
走行フイーリングの快感はそうした事からと思います
独断と偏見の混じった自分成りの評価ですので間違っていたらお許しください
Posted at 2022/05/04 12:19:06 | |
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2022年05月04日
ゴムブーツ類は国産外車同じ頻度で消耗なので触れません
12年目となって来ると本来の姿が見えてきます 修理点検を正しくしていれば新車同様の走行フイーリングを維持できます そこが国産車との大きな違いでしょう
冷却水警告灯すぐ補充して数日後またしても警告灯良く見たら微かに冷却水の漏れた形跡発見したので冷却水ポンプ修理スーパーチヤージャープーリと同軸そして電磁クラッチ内蔵と複雑怪奇な構造でともかく治してもらいました
原因 同軸にある小径ベアリングのガタツキから誘発されポンプパッキが傷んだ
Posted at 2022/05/04 04:21:01 | |
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2022年05月04日
タイミングチエーン交換です
普段からエンジンブレーキー控えた運転心がけていたので8年目9万キロ時点で症状が出ました すでに保証期間から外れていたので高額出費覚悟がリコール対応で無料との事 詳しくは分からないが正規エンジンオイル交換 メモリー履歴に残る乱暴なスポーツ走行(発進)をしない等などから該当したと思うのです
購入動機のひとつにタイミングチエーンならエンジン寿命まで耐えるると思っていたのに残念でした
ダブルチエーン ゴムベルト シングルチエーンと進化しているのかコストダウン劣化なのかもう少しこのくるまに付き合うつもりです
Posted at 2022/05/04 03:46:51 | |
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2022年05月03日
購入直後からDSG の悪い症状に悩まされながらも4年目の保証期間4万キロの時にリコール載せ変えとなりました やっと本来の性能が発揮されエンジン特性とマッチし快感を覚えるフイーリングを今もっても維持しています 余程の高級車で無いと太刀打ち出来ないでしょう
Posted at 2022/05/03 18:17:22 | |
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