GE系アンフィニMS-6のカタログ

先月の後半にオークションで入手したマツダアンフィニMS-6(GE系)のカタログを取り上げます。
カタログの内容については「6(シックス)の目指したものはあなたの考えるスポーツとは少し違うかもしれない」と「V6ワイドニュープロポーションアンフィニMS-6誕生」のキャッチコピーから始まり、2.0V6タイプG(GEEP)の内外装写真、コンセプト概要の説明、エンジン・トランスミッション・足回りの説明、ブレーキ・空力性能・ボディ設計・錆対策・シート設計の説明、安全・環境対策の説明、装備の説明、FF車のグレード説明、GESR型4WD車のメカニズム・グレード説明、ボディカラー・シートマテリアル、各種オプション、装備表、スペック概要表などが記載されていました。
GE系マツダクロノスの兄弟車で国産車初の3ナンバーサイズの5ドアハッチバックとして発売したアンフィニMS-6ですが欧州では歴代マツダ626同様に順調売り上げを記録しましたが当時ではあまり売れない5ドアハッチバックである事とFF車に搭載される吹き上がりが評価されても低速トルクの少ない小排気量V6エンジン、ATミッションとシャシー系の熟成不足、後席ヘッドルームの少なさ、特徴ない内外装などが失敗したクロノス兄弟の中でもGE系オートザムクレフと並んで販売の低迷が続き1ZVTB型プローブ、MS-6のフォード版のテルスターTX5(GE系)などのMS-6より販売台数の少ないと思われるクロノス兄弟の車種があるのにかかわらず特徴の少なさからいち早く日本国内向けの販売打ち切りを行われた原因の一つだと思います。
北海道地区では4WD車(GESR)が用意されていた事と5チャンネル時代のマツダ車の例にもれずリヤフェンダーの錆が出にくかった事が数年前まで全国的に不人気だったMS-6を見る理由の一つだと言えます。
今回の画像はGE系アンフィニMS-6のカタログとNTTドコモの超小型携帯電話ムーバP(TZ-804　松下通信工業製　現パナソニックモバイルコミュニケーションズ)、セルラー　ハンディーホンHP-321(東芝製)です。