ミラフィオーリネットワークの発足から30周年を経過

本日でイタリアフィアットグループオートモービルズSA（クライスラー・プジョー・シトロエンのPSAの合併によるFCA、その後にGⅯ・ゼネラルモーターズオペル事業買収によりステランティスN.V.）日本法人・フィアットアンドアルファロメオモータースジャパン（その後のフィアットオートジャパン　FCAジャパン　現ステランティスジャパン）の正規ディーラーネットワーク「ミラフィオーリ店（その後のアレーゼ店　フィアット・アルファロメオ・アバルト店）」の発足から30周年を経過しました。
1980年代まではフィアット・アルファロメオともに民族系代理店が正規輸入権を取得していましたが当時のフィアットグループオートモービルズが1990年にアルファロメオジャパンを設立、世界的なスーパーカーブランド「フェラーリ」の日本総代理店（現在の輸入権はフェラーリジャパンへ移行）として有名な香港系の商社「コーンズ」と「八光カーラウンジ」がディストリビューターになる形で業務開始、同年秋にフィアット社の取り扱い開始によりフィアットアンドアルファロメオモータースジャパンへ会社名を変更、1992年に専売ディーラーの「ミラフィオーリネットワーク」をミラフィオーリ札幌（その後のアレーゼ札幌　アルファロメオ札幌北　現在は閉店済み　1992年10月2日オープン）を皮切りに展開開始。
その後ミラフィオーリ店ネットワークは「アレーゼ店ネットワーク」に変更されて1997年の「フィアットオートジャパン」への会社名変更以降は店舗網を拡大、2003年からは「アルファロメオ店ネットワーク」へ名称変更を開始、2007年に「フィアットグループオートモービルズジャパン」に会社名の変更以降後販売網整理を開始、リーマンショック直後で「エコカー補助金」が開始された2009年にアバルト車の販売を行う「アバルト店ネットワーク」を立ち上げ、2015年に旧クライスラージャパンセールス・ダイムラークライスラー日本のクライスラー事業部を前身とする「クライスラー日本」と合併によりFCAジャパンが発足、2017年には縦置きFRをベースにするプレミアムモデル「ジュリア（9522系）」の発売により専売ショールーム店舗ネットワークに移行、2022年にFCAジャパンとプジョーをはじめにシトロエンやDSオートモーティブを正規輸入する「グループPSAジャパン」の合併によりステランティスジャパンとなりました。
ステランティスジャパンの旧FCA部門でも旧クライスラー系の「JEEP」は半導体不足による納期長期化をはじめに円安による値上げにより昨年ほどではないにしても「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われる新型コロナウイルスだけではなく2020年度後半以降から感染・発症が大きく広まった「SARS-CoV2」の一種でイギリス由来の「N-501Y変異株」やインド由来の「B.1.617」とΔ株やλ株さらには「ミュー株」や昨年度下半期から蔓延した「オミクロン株」やさらには夏からの「BA4/5」により発生した「コロナショック不況」後も好調ですがFCAジャパンへの合併前から扱っていたフィアット・アルファロメオ・アバルトについては300系500ファミリーはアバルト版を含めても好調ですが日本では2000年代中半まで人気の高かったアルファロメオは長年苦戦が続ていてプレミアムモデルの「ジュリア（9522系）」以降からはアルファ専売ショールーム店舗ネットワークでフィアット・アバルトと分離販売ショールームと言うことからかつての併売時に比べて台数が出なくなったようです。
今回の画像については1992年に発売となったフィアットグループのCDセグメントの小型セダン（現在ではBCセグメントに相当）開発プロジェクト「ティーポ3」のアルファロメオ版でMTがほとんどの欧州でも前身の「75（162系）」に比べていまいちでありながら日本ではツーリングカー選手権によりAT右ハンドル仕様がなくても人気が高く1992年10月に当時のフィアットアンドアルファロメオモータースジャパン（その後のフィアットオートジャパン　FCAジャパン　現ステランティスジャパン）から正規輸入されたアルファロメオアルファ155ツインスパーク前期型（167A2A　5ナンバー登録　1994年モデルと思われる）です。