他地域に比べて三菱車のシェアの高い東胆振地区

国土交通省北海道運輸局管内の北海道胆振総合振興局管内を管轄区域とする室蘭運輸支局管内でも令和2年5月から「苫小牧ナンバー」という「ご当地ナンバー」が適用される私は長年にわたっていくことの多い苫小牧市を含めて東胆振地区は三菱自動車工業のシェアが高いと実感できます。
当時のダイムラークライスラーAG（現ダイムラーグループ　現在の三菱自動車工業はルノー・日産・三菱アライアンスの一員で本田技研工業との経営統合協議が行われてる日産自動車が筆頭株主　2003年に分社化した三菱ふそうトラック・バスはダイムラーG・ダイムラートラックの子会社将来的には現在はトヨタ自動車グループで令和3年度に排ガス不正が発覚したの日野自動車と経営統合予定）とのアライアンスを締結することとなった平成12年発覚のふそうトラック・バスを含めた三菱自動車工業リコール隠し事件以前は現在では考えられないくらいにディーラー（販売会社）が充実していて2002年までの乗用車ディーラーについてはフルラインナップでいわゆる「モータース」言われる整備工場や中古車販売店へも積極的に業販を行う「三菱ギャラン店」と一部を除きギャラン店の異なる販売車種で軽自動車を扱わない「カープラザ店」と2チャネルに別れていて、現在は国土交通省北海道運輸局札幌運輸支局管内でも石狩運輸支局管内は北海道三菱自動車販売（D＆DHDグループ　かつてはメーカー子会社　室蘭運輸支局管内についても胆振総合振興局東と日高総合振興局を営業エリア）のみとなりましたが苫小牧市などの胆振総合振興局東地区は旧カープラザ店で苫小牧市南西と白老町を主な営業エリアとする「南北海道三菱自動車販売」があることと内燃機を備えながらも外部充電走行可能と「V2H装置」による家庭や事業所に給電可能の「PHEV」（GN0W型アウトランダー/GL3W型　エンジンは4B12型）エクリプスクロスとDI-Dクリーンディーゼルエンジン（CV1W型デリカD:5　4N14型/LC3T型トライトン　4N16型）に搭載）する4WDが用意されることもも北海道胆振総合振興局管内東胆振地区で他地域以上に三菱車のシェアが高いと実感できる理由の一つと思います。
今回の画像については2020年に三菱自動車工業から2021年モデルとして海外向けが発表されて2021年12月（10月発表）に三菱自動車工業から日本国内モデルが発売されたCDセグメントクロスオーバーSUV「アウトランダー（海外ではCU系エアトレックを系譜含めることから第4世代目）」の第3世代目モデルでルノー・日産・三菱アライアンスエンジニアリングアーキテクチャー「CMFC/D」の採用をはじめにフラッグシップモデルとして役割を高め日本国内向けは内燃機を備えながらも外部充電走行可能と「V2H装置」による家庭や事業所に給電可能の「PHEV」と言われるプラグインハイブリッド専用車となった三菱アウトランダーPHEV前期型（GN0W　2023年モデルブラックエディションと思われる）です。