Y12系AD生産終了報道

先月に本田技研工業と経営統合に向けた協議が行われたルノー・日産・三菱自工のアライアンス一員の（現在はルノーSAと15%の対等出資）日産自動車が本格的なリススラへ着手する報道が出た。
内容としては商用車などを製造する子会社「日産車体」の湘南工場（神奈川県平塚市）で生産体制を縮小し、数百人規模の人員を削減する見通しとされる予定となってる。
それにより4ナンバーライトバン「AD（VY12系）」が11月までに生産終了と予定されている。
かつての日産は4ナンバー登録の小型商用車のラインナップが充実して特に平成元年3月以前は物品税が課税された官公庁名義を除く自家用乗用新車と異なり商用車は物品税非課税と言うことから基幹車種に4ナンバーライトバンを用意していましたが平成元年4月に消費税（当初の乗用自動車新車は官公庁名義を除き6%）が導入されたことにより商用車も課税対象（平成9年3月まで3%）なったと同時に同一名で商用車と乗用車がラインナップされていることはユーザーからイメージダウンとなることから他メーカーも同様ですが削減と専用車への移行を進め2000年代以降からの排ガス・安全規制強化によりラインナップ削減、特にライトバンについてはトヨタ自動車の「プロボックス」現行モデルは（XP160系　マツダではXP160M系ファミリアバンとして販売）が圧倒的なシェアを獲得しました。
VY12系ADについては現在でも根強いユーザー多くかつては日産店・モーター店と言われて法人販売に強い旧ブルーステージ系日産自動車販売会社から生産継続要望が強いと思われる車種ですがベースとなって2005年から2018年まで生産された日産では最後のステーションワゴンとなった「ウイングロード（Y12系）」自体が2000年代の設計で日産・ルノーSAアライアンス共同開発のB/Cセグメントカー用プラットフォーム「Bプラットフォーム」が採用されることから古さが強く現状では再生産はないと思います。