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本日は警察庁が平成24年度に行った私服用セダン型無線車2000㏄級の入札枠をスズキが落札することにより47都道府県警察へのスズキキザシ（RE/RF91S）の納入から10年経過しました。

平成24年度の私服用セダン型無線車（2000㏄級駆動式問わず）の枠を長年落札していたトヨタ自動車ではなくスズキが落札した理由としてはRE91S/RF91S型キザシのメインターゲットである北米の4輪事業撤退をはじめに同時に1台当たりの落札価格の低さや部品の過剰在庫とメインバンクからの融資拡大条件のための入札参加と落札要請が大きく、平成24年度末の平成25年2月から3月にフォグランプレスの特別仕様車が駆動式問わず全国の警察本部に捜査車両に導入されました。
私服用セダン型無線車（2000㏄級2WD）のみで長年導入されているトヨタアリオンA20（AZT240　ZRT261）に比べてRE91S/RF91S型キザシは2400㏄の3ナンバーで室内幅が広く安全性が高いことをセールスポイントにして私服用セダン型無線車（2000㏄級駆動式問わず）をスズキが落札しましたがかつての三菱・ディアマンテ(F10/20系)のシックスライトウインドウ付きサッシュセダンとしてリリースされた「Ｆ10/20系シグマ」をはじめに歴代ギャランでは初めて全車3ナンバー化されたがパワーウインドレスのMT車が私服セダン型無線車1.8級として導入されたE50/60/70/80系ギャランGE（E52A前期型　　一部では同一型式のフル装備AT車を導入　登録は平成6年　平成6年度はE53A型1.8V6後期を導入）同様に一般ユーザー車は少なく、秘匿性に問題があることからキザシの大半は覆面パトカーと言われ同時期に「機動捜査用車（4WD）」と言われる機動捜査隊向け覆面パトカーとして導入されて現場から高く評価されたトヨタマークⅩ250GFパッケージFour（GRX135中期型）に比べて現場の評価は最小と言われました。
翌年度の平成25年度も続けて警察庁が47都道府県警察に配備する私服用セダン型無線車2000㏄級のすべての枠を昨年度に続きスズキが落札、RE91S型は平成25年12月に導入（AWD枠のRF91Sは平成25年度末の平成26年2月から3月に導入）や神奈川県警察には白黒パトカーの無線警ら車として導入されて話題になって一般ユーザー車も少し増えましたが2015年12月をもって国内仕様の生産中止、警察関連納入についても「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われるコロナ2019（R1）の変異株が発生して半導体不足やイギリス由来の「N-501Y変異株」やインド由来の「B.1.617」とΔ株やλ株さらには「ミュー株」や「オミクロン株」さらには「BA5」などにより発生した半導体不足による官公庁特例を活用して将来的な「CASE」に対応するために「AEBD」と言われる衝突軽減被害防止緊急ブレーキ搭載はじめにアクセルとブレーキ踏み間違え防止や「オートマチックハイビーム（AHB）」と言われる自動前灯高さ切替機構装置などの「ADAS装置搭載」と「CAFE」による燃費基準と電動化に対応した車への置き換えにより後任車も導入されて引退も進んでいるようですが現在でも大規模イベント警備時の「アシ車」運用が多くRE91S/RF91S型キザシの本格的な引退は来年度以降で令和7年度以降から一部を除き消滅すると言えます。
今回の画像についてはフォグランプレスの特別仕様車が平成24年度に私服セダン型無線車2.0級として導入されたスズキキザシAWD(RF91S　Ⅱ型)の捜査車両です。

年度末をはじめに年末年始や番組改編期に放送される地上波民放をはじめに昨今では民放BSで放送されるテレビ番組の風物詩と知られる「警察24時」の一つである「列島警察捜査網THE追跡（テレビ朝日）」が8月第3週目月曜日に放送されるという異変が出たようです。
本来のテレビ朝日の月曜日19時から21時54分については「帰れマンデー見っけ隊!!」と言われる3時間放送のバラエティーが放送されていましたが先月からの「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われる新型コロナウイルスの一つである「BA5」株の激増により現在は「緊急事態宣言」こそは発令されていないが公共性の低い内容と言うことから撮影の制限がかかり「警察24時」についても現在でも取材制限が行われて過去の取材の焼き直しがほとんどですが公共性が高く過去の映像が活用できる穴埋め番組として放送される可能性が高いと言えます。
テレビ東京でも「警察24時」と異なりますが一部バラエティ番組の収録に制限がかかっていると思われることから「ハイパーパトロール」を本日18時30分から20時54分まで放送して、木曜日の19時に放送されている「タクシー運転手さん一番うまい店に連れてって！」の取材についても場合によって延期になる可能性もあると思います。
今回の画像については実際に全国の警察本部に平成24年度から令和元年度まで「機動捜査用車」と言われる機動捜査隊向け覆面パトカーとして導入されていて高い評価を受けていたがトヨタカムリハイブリッドX（AXVH70）/ハイブリッドⅩe-Four（AXVH75）への代替により少なくなっている中期型以降のトヨタマークⅩ250GFパッケージFour（GRX135）を特集します。


1枚目から3枚目の画像については実際に全国の警察本部に平成24年度から平成28年度まで一部を除く「機動捜査用車」と言われる機動捜査隊向け覆面パトカーとして導入されていて高い評価を受けていたがトヨタカムリハイブリッドX（AXVH70）/ハイブリッドⅩe-Four（AXVH75）への代替により少なくなっているトヨタマークX250G　FパッケージFour中期型(GRX135)の捜査車両(覆面パト)です。

2016年11月のビッグマイナーチェンジにより現在では「Toyota Safety Sense」に進化した　途中まで「Toyota Safety SenseP」と言われる運転支援システムが搭載されて現在でも刑事部機動捜査隊の一線車両として使用されことも多いトヨタマークX250G　FパッケージFour後期型(GRX135　平成29年度導入)の捜査車両(覆面パト)です。

本日はいい日産の日で勤労感謝の日と言うことから警察関連に導入された日産セレナを特集します。
歴代セレナの警察関連への警察庁による国費納入はFRベースのミッドシップだったC23系時代の平成6年度の私服用ワゴン型無線車（2000㏄級　AT）として中期型2.0FX（KBC23）が最初で一時こそホンダステップワゴン（RF1/2）に押されていましたがFF横置きベースとなったC24系へのフルモデルチェンジ以降から納入台数が大きく増え平成11年度と平成13年度には私服用ミニバン型無線車（2000㏄級　同時に4WDも導入）として（平成11年度にはPC/PNC24前期型J　TC/TNC24後期型V-G）を導入、C25系へのフルモデルチェンジによりさらに導入台数を増やし前後期とわずS（C25　NC25型4WDは一部年度は納入無し）が導入され、C26系については前後期とわずS　（C26　NC26型4WDは一部年度は納入無し　指揮用車として平成25年度にはC26前期型Sを導入　サイレンアンプと脱着式警光灯装備）、C27系については前後期C27型FF/GC27型FFSハイブリッドとGNC27型4WDSハイブリッド問わずスマートキーを装備しない「B」を導入、都道府県費では国費導入のベーシックグレードより秘匿性の高い「X」や「ハイウェイスター」の導入を行ているようです。
歴代セレナが警察関連での評価が高い理由としては１台あたりが安価な落札価格に対して機能性と内偵捜査をはじめにパチンコ・スロットの新台検査時の秘匿性が高いことと言えます。
C25系以降のセレナは歴代エクストレイル同様に日産の官公庁向け販売を支える車種の一つと言えます。
今回の画像についてはC25系以降のセレナの捜査車両を特集します。
1枚目の画像については全国の都道府県警察に私服用ミニバン無線車として国費導入が行われていて刑事関連部署をはじめに生活安全関連部署で多く使用されていましたが年数の経過により退役が進んでいる日産セレナ20S後期型（C25）捜査車両です。

2枚目の画像については全国の都道府県警察に私服用ミニバン無線車として国費導入が行われていて刑事関連部署をはじめに生活安全関連部署で多く使用されている日産セレナ20S（NC26後期型と思われる）捜査車両です。

最近では少しづつ少なくなっている日産自動車製の警察車両を特集します。
かつては交通取り締まり用四輪車にYPY31型までのセドリックが国費だけではなく都道府県費で導入されていて特に覆面パトカーとして運用される反転灯装着車はJZS155Z型までのクラウンより多く使用されていた地域もあったようです。
捜査用車両については現在でもC27系セレナは私服用ミニバン無線車については現在でも導入されていますが私服用セダン型無線機をはじめに機動捜査用車など日産車にも日産車が多く導入されていて特に刑事部機動捜査隊で使用される平成元年度に私服用セダン型無線車（2000㏄級　AT　エアコン装着フル装備）の第一陣として導入されたA31前期型セフィーロタウンライドについては大きく話題になったようです。
現在の警察車両の導入傾向で行けば1BOXについては覆面白黒問わず日産が強いが日産だけではなくスバル車や三菱車も多かったセダン型車ついては落札価格とセダンラインナップ削減の関係からトヨタ車が導入されていて交番などに配備される小型車についてはスズキ車が多いようです。
今回の画像については過去に警察に国費導入された日産車を特集します。
1枚目の画像については長年導入されていたセドリックパトロールカーの最終世代で平成13年度に覆面パトカーと言われる「交通取り締まり用四輪車（反転灯付き）」として47都道府県警察に国費導入された一部の警察本部には残っているがほとんど退役となった日産セドリック覆面パトロールカー最終型（YPY31　後期3型に相当）です。

2枚目の画像については平成19年度から「機動捜査用車」として47都道府県警察に国費導入が開始されて平成23年度に機動捜査用車（4WD）として積雪地に国費導入された現在では配置換えと退役が進みつつある日産スカイラインセダン250GTFOUR後期型（NV36）の捜査車両(覆面パトカー)です。

年度末をはじめに年末年始や番組改編期に放送される地上波民放をはじめに昨今では民放BSで放送されるテレビ番組の風物詩と知られる「警察24時」に今年度も異変が出たゴールデンウイークも例年に比べて放送本数が多いようです。
テレビ東京系の警察24時系特番として知られていてBSテレ東でも放送されている「激録・警察密着24時!!」は今月28日に今年度1回目の放送、TBSテレビについても来月4日（月曜日）に放送予定のようです。
このように今期の「警察24時」の激増としては連日報道されている「COVID19(SARS-CoV2）」と言われるコロナウイルスによる新型肺炎の影響と政府から緊急事態宣言の発令により外出自粛要請が出ていることからバラエティー番組をはじめに新作ドラマの撮影見送りが相次ぎ、スポーツ中継についても軒並みに中止されていることから民放テレビの放送枠あまりが目立ち過去の映像が活用できてニュースやワイドショーと言った報道・情報番組同様に一般番組に比べて公共性が高いことからドラマやバラエティーと言った一般番組とは異なり制作・撮影休止から除外されていると思われることから今後も警察24時系特番の放送が相次ぐと言えます。
多くは3月以内の昨年度の取材と思いますがテレビ朝日系列も「列島警察捜査網THE追跡」の放送をはじめに日本テレビやフジテレビも芸能人のスタジオシーンなしで警察24時系特番の放送がが来月以降からにあると思います。
さらに新型コロナが長引けば1か月に1回警察24時が放送される可能性があると言えます。
カメラクルーなどの取材スタッフをはじめに警察官若しくは職員や被疑者のコロナウイルスへの感染予防を考えれば警察24時系特番も今年度上半期は取材を休止して今後に警察24時系特番を放送するのであれば過去の傑作編を放送すればいいと思います。
今回の画像については全国の都道府県警察に国費導入が行われていて刑事関連部署をはじめに生活安全関連部署で多く使用されている日産セレナ20S（NC26後期型と思われる）捜査車両です。