石狩港302のブログ一覧

今日で3泊4日の九州旅行に出かけてから15年経過しました。
鉄道車両の乗車が主な目的で福岡県と大分県、佐賀県、熊本県などを3日間で回りました。
時間の関係から鹿児島県、宮崎県には行くことはできませんでした。
主な活動拠点である福岡市の博多駅周辺については2002年当時と街並みが変わっただけにまた行きたいと思います。
車内サービスについては車内販売がJR九州の在来線特急電車から廃止された現在では考えられないくらいに充実していて787系交流特急電車で運行される「L特急つばめ」に連結されるサハシ787のビュッフェは2000年以前比べればメニューの縮小されていましたが新幹線と観光列車の充実と上場へ向けて定期在来線特急の車内サービスの縮小を行った現在に比べれば充実していたと感じます。
天気も良く、災害に遭遇しなかったことが現在からすれば幸いだったといえます。
今回の画像は主な活動拠点の福岡県福岡市博多区博多駅西側です。

昨日に3泊4日の九州旅行に出かけてから10年経過しました。
鉄道車両の乗車が主な目的で福岡県と大分県、佐賀県、熊本県などを3日間で回りました。
時間の関係から鹿児島県、宮崎県には行くことはできませんでした。
主な活動拠点である福岡市の博多駅周辺については九州新幹線鹿児島ルートの全通と同時に博多口駅ビルが生まれ変わっただけにまた行きたいと思います。
その時には、2002年の旅行時には乗ることができなかった3ナンバーの大型個人タクシーに乗りたいとも思います。
画像については後日、掲載したいと思います。

旭川日帰り旅行の時に乗車した鉄道車両を特集します。
行きは785系のスーパーカムイ(NE501編成)に乗車、帰りは789系1000番台のスーパーカムイに乗車しました。
1990年にデビューした785系についてはリニューアルはされていましたが製造から20年経過するだけに振動が大きく感じました。
2007年デビューの789系1000番台については振動などが大きく改善されていました。
特に785系については交流電車初のVVVFインバータを採用した事が話題になってから20年経過することがとても早いように感じます。