石狩港302のブログ一覧

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/040/189/297/40189297/p1.jpg?ct=accf9ebfc75e
今日で3泊4日の九州旅行に出かけてから20年経過しました。
鉄道車両の乗車が主な目的で福岡県と大分県、佐賀県、熊本県などを3日間で回りました。
時間の関係から鹿児島県、宮崎県には行くことはできませんでした。
「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われる新型コロナウイルスだけではなく2020年度後半以降から感染・発症が大きく広まった「SARS-CoV2」の一種でイギリス由来の「N-501Y変異株」やインド由来の「B.1.617」とΔ株やλ株さらには「ミュー株」や昨年度下半期から蔓延した「オミクロン株」やさらには今年度からは「BA4/5」の蔓延による「コロナショック不況」後も福岡県福岡市は再開発が進んで以前であれば航空法による高層建物の建設が制限されていた博多区や中央区天神でも高層ビルが建設されるようになったと言えます。
車内サービスについては車内販売がJR九州の在来線特急電車から廃止された現在では考えられないくらいに充実していて787系交流特急電車で運行される「L特急つばめ」に連結されるサハシ787のビュッフェは2000年以前比べればメニューの縮小されていましたが新幹線と観光列車の充実と上場により定期在来線特急の車内サービスがなくなった現在に比べれば充実していたと感じます。
9月23日のJR九州（九州旅客鉄道）西九州新幹線長崎-武雄温泉までの暫定開業により長崎への直通特急が廃止されて乗換えが必要になるだけに長崎県から福岡県へ行く客の動向を見たいと言えます。

今回の画像は福岡関連の画像を特集します。
1枚目は主な活動拠点の福岡県福岡市博多区博多駅西側です。
2枚目は本文と関係ありませんが北九州市内でAS200（GXE10）が3ナンバーから5ナンバーに改造されて（サイドモール除去とフェンダー形状の変更）個人タクシーとして使用されたトヨタアルテッツァRS200Zエディション前期型(SXE10)です。