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今回の記事については正規ディーラーまで距離のある一般地方都市でもインポートカーの割合が増加したと思う記事です。
私は月一回から数回地方都市に行くことが多いですが行きだしたことに比べて「KP.3.3」により再び蔓延が進みつつある「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われる「コロナ2019」以降でも現在では少しづつ解消しつつある半導体不足による国内メーカー車の納期長期化をはじめに円安による輸入製品の価格高騰、さらには正規ディーラーまでの距離に対して海外メーカーの車種を見る割合が高まったと実感できます。
また、国土交通省または軽自動車検査協会へ申請時に「自販連」と言われる国土交通省の天下り団体と言っていい日本自動車販売連合会または中古車販売の業界団体で加盟店向けの保証制度をはじめにクレジット・リースと言った金融商品の提案も行う「JU」と言われる日本中古車販売協会連合会を経由して自動車販売事業者が利用することの多い「OSS」と言われる自動車保有関連手続きのワンストップサービスを利用してかつては民族系代理店正規輸入販売を行っていたころの一部外車や国産車でもマニア向け中古車を除きディーラーの営業エリア外となることが多い管轄外陸自へのセールススタッフの出張実施の関係から積極的ではなかった正規ディーラーの所在区域外の一般的には「普通車」と言われる登録自動車を管轄する国土交通省地方運輸局・地方運輸支局・地方検査登録事務所または検査付き届け出四輪自動車を管轄する軽自動車検査協会に対して登録・届け出申請手続きが容易になったと同時に道路運送車両法により後部標板に封印が義務付けられている登録自動車の場合は一部行政書士事務所若しくは行政書士法人に在籍する一般行政書士より高度な行政手続き代行業務を可能とする特定行政書士資格取得者が行う完成検査証（完成検査から半年有効）発行による書類審査に登録を可能とした型式指定新車または管轄外からの転出した車検残り中古車に対する出張封印制度（型式認定のみの少量輸入車をはじめに型式指定外のカスタム・チューニングが行われたコンプリート公認コンプリート・カスタマイズカーまたは車検切れにより一時抹消が行われていることから車検取り直しにより再登録を行う中古新規車は運輸支局・検査登録事務所での検査終了後に標板封印実施）が一般化したことも正規ディーラーの所在区域外地域顧客に対する登録・届け出を込んだ販売を積極化を行い、また、量販国産車同様に型式指定を取得することで完成検査証（完成検査から半年有効）発行による書類審査に登録を可能とした型式指定輸入自動車の一般化によりかつては国産ディーラー（当時は日本法人正規輸入で運輸省の型式認定を受けていても型式指定を取得してない車種が多いことから持ち込み登録車が大半）による正規併売もありましたが正規ディーラーが遠い地域でも輸入車率を高めたと思います。
今回の画像については本文とは関係ありませんがスウェーデン・ボルボ・カー（中国・浙江吉利控股集団傘下）のDセグメントエステート「V60」の第2世代目モデルでボルボ・カージャパンにより2018年9月から正規輸入販売が行われたボルボV60（ZB420TⅯ）です。