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本日で5月9日（金曜日）と言うことから大型連休直後の平日も本日で最終日となりました。
それと同時に今月は自動車税（都道府県税)をはじめに軽自動車税(軽自動車税)の支払い月ということから納税証が同封された郵便が郵送されるようになりました。
7月実施予定の参議院選挙では年数の異なるディーゼル車とガソリン車の自動車税重加算同一年数化現在では重加算対象外となっているガソリンハイブリッド車の自動車税重加算適用化など自動車関連税制簡素化を唱える議員立候補者が出ることを期待したいと思います。
今回の画像については本文とは関係ありませんがマツダが2012年に発売した海外では一部を除き「626」として販売されて「カペラ」をはじめに「クロノス・アンフィニMS-6（GE系）」の系譜を引き継ぎ海外では「6（2019年の後期Ⅱ型から2024年まで日本国内でも6として販売）」として販売されるDセグメントセダン・ステーションワゴン「アテンザ」の第3世代目モデルで「SKYACTIVTECHNOLOGY」を採用する同時にセダン（GJ末尾P系）であれば「ユーノス800/ミレーニア（TA系　欧州名クセドス9）」後期型並みの全長となったと同時にSH‐VPTR型2.2直4直噴コモンレール2ステージターボクリーンディーゼルが搭載されるGJ2FP/GJ2AP/GJ2FW/GJ2AW型「XDシリーズ」はエコカー減税によるクリーンディーゼル普及政策により新車登録時には100%免税で「クリーンエネルギー自動車普及政策」により補助金対象であったが昨年度以降から年数によって異なるが（今年度は2014年モデルのⅡ型を含めた平成26年3月までの初度登録車が対象）自動車税15%の重課算となったマツダアテンザセダンXDLパッケージ前期型（GJ2FP　2013年モデルの前期Ⅰ型と思われる）です。

本日は曇です。