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本日の15時は午前と異なり曇です。

本日にダイムラーG・ダイムラートラックの子会社の「三菱ふそうトラック・バス」とトヨタ自動車グループで令和3年度に排ガス不正事件により経営再建を実施してる「日野自動車」の来年度（2026年度/令和8年度）からの経営統合による来年4月事業開始の持株会社（ダイムラートラックとトヨタ自動車グループが25%ずつ出資　将来的には東京証券取引所のプライム市場への上場も視野に入れている）の社名が「ARCHION（アーチオン）株式会社」と決定しました。
社名の「ARCHION（アーチオン）」は「ARCH」と、永遠を意味する「EON（ION）」を組み合わせた造語のようです。
新会社の事業方針としてはトラック・バス基盤となるプラットフォームをはじめにパワートレーンや「ADAS」と「尿素SCR」などの環境技術の統合化と2社の技術・ノウハウを結集させると同時に2028年度までにトラック生産事業所の3か所か行い将来的な「CASE」対応を推進するようです。
個人的な見解としてバスボディ事業についてはふそうが全車種「三菱ふそうバス製造（富山県富山市に所在MFBM　旧新呉羽自動車　ふそうが三菱自動車工業の一事業時代の頃にはKC-ⅯS822/829P型エアロクィーンⅠなど名古屋製作所生産車種を引き継ぎ）」、トヨタ自動車が開発を行いトヨタ子会社の「トヨタ車体」が製造する「コースター（B60/70/80系）」のOEⅯ「リエッセⅡ（B60/70/80末尾H系）」を除き日野がかつてはGⅯ（ゼネラルモータース）グループの一員で現在は国内向けバス生産から撤退した日産ディーゼル（旧日産自動車系）の「UDトラックス」を子会社した「いすゞ自動車」との合弁の「J-バス」と現状では分かれていて、今後の見通しは不明と言うことからMFBMがJ-バスでも石川県小松市に所在する旧日野車体工業系のJ-バス小松工場を買収してJ-バスでも栃木県宇都宮市に所在する宇都宮工場（旧いすゞバス製造・IKコーチ　水素を除く路線系を主に生産）の分離によるいすゞ再子会社を行うのか独占禁止法除外にしてMBFMとJ-バスの事業統合を行うのか合弁会社「J-バス」でも石川県小松市に所在するJ-バス小松工場が生産する型式車体上統合兄弟車・観光・都市間バス「セレガ（日野）・ガーラ（いすゞ）」の2026年予定のビッグマイナーチェンジまでに今後を見守りたい部分もあると思います。

本日は晴れです。