石狩港302のブログ一覧

昨年から散歩を始めてから今日で1年経過しました。
最初は家の近くから始まり、今ではかなりの距離を歩いています。
今後も歩く事を仕事などに生かしたいと思います。

私が現在、使用している携帯電話のW21CAを購入してから4年経過した。
当時この電話機を選んだ理由はパソコン用サイトが閲覧できてカメラ機能の性能が高く飽きの来ないデザインだったことです。
携帯はデジカメと並び生活の必需品の一つで、長年、修理を繰り返しながらも使い続けています。
以前に比べ端末の値段が高くなりましたが、一部のスマートフォンを除き飽きやすくてあまり買いたいと思う機種が少ないために今後も使い続けていきたいと思います。

レアタクシー特集2回目は無線警らパトカー、白黒、覆面の交通取締り四輪車などのパトカーでおなじみで首都圏の個タク車両ではポピュラーであるが札幌地区では大型料金が適用されるために2000ccエンジン搭載車(GS171)が用意された17系クラウンに比べ台数が少ないトヨタクラウン(180系)の個人タクシーを取り上げます。
反転灯付き交通取締り用覆面パトカー仕様(GRS182)と同様にエンブレムが撤去されていたためにベース車のグレードは確認できませんでしたが、ショートポール式のリヤアンテナが装着されていたために通信モジュール付きナビがメーカーオプション設定されていたSパッケージ以外の3.0ロイヤルサルーンi-Four(GRS183)及び、2.5ロイヤルエクストラi-FourQパッケージ(GRS181)か単独オプションで用意された2.5ロイヤルエクストラFour(GRS181)がベースと思われ、テールランプが初期型であったために中古車で導入されたと思います。
首都圏ではゼロクラウンの次のモデルである現行型200系クラウンも個人タクシー用に使用されるようなりましたが、札幌地区では大型車料金が、以前に比べやや引き下げれられても2000cc以下に適用される普通車料金に比べ80円も高いために台数が少なく、観光以外の用途では使用されることは少ないと思います。
札幌地区でも大型タクシーの料金が函館地区並に引き下げられ、ブラック、ダークブルーだけではなく、ホワイトパール、シルバーメタリックなどの車両が使用されれば200系クラウン、120系マークX、Y50系フーガなどの大型タクシーが身近なって台数も増えると思われます。