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本日も残り3時間となりました。

本日の天気は午前は曇が強かったが午後は晴れが続きました。

午後も予想と異なって晴れです。

私は諸事情によりお盆などの夏休み連休期間は通院を除き外出しないがインターネット上の記事によれば今シーズンであれば一般的に今週最終日の9日（土曜日）から始まって17日（日曜日）に終了することの多い特に8月12日から17日までの8月中半であれば一般的に「お盆」と言われる夏休みをはじめにいわゆるお正月と言われる1月1日の新年初日「元旦・元日」を含めた年末年始と言った大型連休期間は「ネオクラ（ネオクラシック）」と言われる2000年代でも2005年までを含めた1980年代後半をから1990年代までの発売のクルマを含めた旧年式車稼働・遭遇率と言われています。
展示イベントを含めた愛好者のドライブ・ツーリングにより旧年式車稼働・遭遇率が向上することは一般的な話ですが特に8月中半の「お盆」と言われる夏休み連休期間については開始から5年以上経過してる令和2年度以降の車検のボディ・シャシーなどの錆検査基準の強化や昨年8月からの（一部地域は検査機器の入れ替えの関係から来年度8月開始）平成10年9月以降に製造された自動車の継続車検検査時のヘッドライト測定のロービーム検査への完全移行だけではなくエンジンをはじめにトランスミッションや安全・走行デバイスに必要な電子制御を支えることに必要な「ECU（エレクトロコントロールユニット）」から発生する液漏れや「パワートランジスタ」などの電子・電気系統の修理対応困難とさらには75歳以上の後期高齢者の運転免許証返納推進または免許・車両保持でも高齢運転の自粛が進み、さらには昨今の猛暑続きによるエアコン使用時のパワーダウンと特に「代替フロン（HFC）」と言われるR134a冷媒初期の頃に多かったエアコン冷却能力不足により少なくなりましたが霊園をはじめに寺院への参拝をはじめに商品の買い出しや病院の連休期間外来休診による特定開院日のみ外来診察が実施されることから旧年式実用車稼働・遭遇率という話があるようです。
今回の画像については1990年10月に本田技研工業が発売した北米では「アキュラ」で「アキュラ・レジェンド」として販売されたEFセグメント（現在ではEセグメントに相当）フラッグシップカー「レジェンド」の第2世代目モデルで全車3ナンバー化と同時にCB5型アコードインスパイア・ビガーに先行採用された前輪駆動でありながらエンジンとミッションを縦置き配置する「FFミッドシップレイアウト」が採用されて1992年9月の120型と言われる中期型へのマイナーチェンジによりC32A型タイプⅡエンジンを搭載するαツーリングシリーズ（130型と言われる後期Ⅰ型から廉価版のツーリングも用意）が用意された1993年9月以降の後期型で1994年秋に一部改良が行われて完成度の高さから2020年代前半まで見ることの多かった「ネオクラ（ネオクラシック）」車の1台だったホンダレジェンドセダン（サルーン）αツーリング後期Ⅱ最終型（KA7　140型）です。

本日は曇と晴れです。