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アクセラ点検がてら、CX-5のXDプロアクティブ試乗。
ディーゼル特有のカラカラ音は前モデルより抑えされてるとのこと。
それでも、普段ガソリン車の自分は少し気になるレベル。これは慣れかと。このデメリット以上にディーゼルのトルクの太さが魅力なのは間違いない。
出だしはややモッサリ。（ホイールスピン抑制してると思われる）
以降、30kmくらいからはアクセル踏むと身体がシートに押しつけられる加速。
フロントガラスに写し出される、カラーの速度メーターは秀逸。BMアクセラのヘッドアップディスプレイとは別物。

ガソリン2.5Lも気になる。

１年点検してきました。

年間走行距離１万km。

何処も異常なし！

フロントの飛石キズが気になるので

純正タッチペン買ってきました。

やっぱホルツとは違うのかしら？

サービスキャンペーンという名の無償修理をしてきました。

リコールとは違うのかな笑

マツコネのナビSDのみの交換かと思っていたらコネクティビティマスターユニットやらパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアの書き換えもやるとのこと。

何が変わるのかと思ったら、出だしのモッサリ感がなくなった！

これは少し驚いた。

リニアに反応するアクセルになりました。

前はこんな物かと諦めていたが、まさかシステム書き換えで変わるとは(ｰ ｰ;)

なにはともあれ無償でこれだけ変わるとは！

やるなーマツダ^^;

21km/L新記録でました。

にしても、マツコネ書換え案内まだこないなー。

新型ロードスター本日発売。

現車カッコよかったな。

うちにもう一台！と言ってみたい^^;