きーびーのブログ一覧

きーびー号のルーフアンテナのパッキンはかなり前からひび割れた状態でしたが、先日とうとう切れてしまいました。



欧州車のゴムやプラスチックのパーツの耐久性は相変わらずですね～


ベースごと交換するにはルーフ内張りを外す必要があるので放置していたのですが、いいものをみつけました。

↓こちら…



はめ込むのに少々コツは要りますが簡単に装着。



同じ症状でお困りの方にはおすすめです。

こちら で購入できますよ♪

サービスインターバルディスプレイが点滅。

イグニッションオン後２０秒で消えるのですが　目障りなのでリセットします。

方法は…

①イグニッションスイッチをオフにする。

②トリップメーターのリセットボタンを押し続ける。

③リセットボタンを押したままイグニッションスイッチをオンにする。

④リセットボタンを離す。（ディスプレイに 'service' が表示される）

⑤ディスプレイの 'service' の表示が消えるまで（10秒くらい）リセットボタンを押し続ける。


これで完了です。

トリップもリセットされるので、給油の時にやった方がいいかもしれませんね。

きーびー号のバックランプは左右ともＨＩＤです。

もともとヘッドライトに使っていたものを流用していますが そろそろ寿命のようで…（４年くらい使ってます）

左は１年くらい前に交換してありますが　少し前から右が点灯しなくなったので この機会に交換。


ブログや整備手帳のアクセスが最も多いのがこのテーマなので敢えて載せておきます。


使用中のユニットを取り外し。


単体にして点灯させてみても点かないのでユニット自体の異常です。


左側と同じものと入れ替え。

以前の経験を生かし、オーディオのノイズ対策としてアルミ箔＋テープでバラストや電源ケーブルをカバー。


接続後、バラストの固定前に点灯確認。

ＯＫです。


最強のバックランプが復活しました。

３５ＷＨＩＤ （中国製） ですが、熱による悪影響とかも全く無く　実用性は高レベルだと自負しています。

興味のある方は 以前の整備手帳　と 続き をご覧くださいね♪

昨日発見したボンネットのエクボ、デントリペアにチャレンジしてみました。

裏側が袋状になっていて難しそう…

少しは修正できたので あっさりと妥協しました（笑）

工具の方を加工すれば もう少しいけそうですが止めておきます。（下手に頑張ると逆にひどくなりそうなので…）

こちら もご覧くださいね。

ビートルに限らず ドイツ車って熱に弱い気がします。

エンジンルーム内のセンサーなどにも影響があるかも…

で、走行後しばらくはボンネットを開けておくのが習慣化していますが　全開にしておくと急な雨の時に心配なのでこんなものを使っています。

以外と便利ですよ^^