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  9. スタビ交換① [きーびー]

きーびーの愛車 [フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)]

   

整備手帳

作業日：2010年6月18日

スタビ交換①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
スタビ交換①
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リフトアップしてホイールを外し…
2
スタビ交換①
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トランスミッションサポートをサブフレーム側より取り外し。
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スタビ交換①
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ノーマルのスタビをリンク (これは社外品) から取り外し。
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スタビ交換①
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ステアリングギヤボックスをサブフレームから切り離し。
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スタビ交換①
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ステアリングギヤボックスを固定しているボルト。

１本は特に錆びています。

車体左側が (道路の路肩側) の方が水がかかる量が多いんでしょうね。
6
スタビ交換①
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サブフレームを車体に固定しているボルト４本を緩めます。

最初に緩める時だけインパクトを使用。
7
スタビ交換①
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下からサブフレームをジャッキで支え ボルトを取り外し。

少し下げておいて…
8
スタビ交換①
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ノーマルスタビのクランプボルト (左右１本ずつ) を外します。

②に続きます。
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この記事へのコメント

BAGaBOO
2010年10月24日 9:17
初コメです。こんにちわ。

わかりやすい説明で助かります。

写真5のボルトなんですが私のは錆びて
固着しており自分で取る事は断念しました。

私だけじゃなくてちょっと安心しました。
結局ボルトは入れ直しになってしまいましたが・・・
コメントへの返答
2010年10月25日 11:17
こんにちは。

お役に立てたようで…

下回りのボルトはインパクトが無いと外れないことが多いようですね^^;

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