この度、ライフスタイルの変化に伴い CX-8からプレマシーに乗り替えました。 CX-8の前にMPVを2世代乗り継いでおり、 家族もミニバンの使い勝手に慣れていた為、 流行りのSUVからロールーフミニバンに戻りました😅 運転が楽しいクルマで マツダが提唱している「人馬一体」を体感でき とても気 ...

2ndカーです。OEMですけど、マツダで統一しました。見た目の割りには前後席とも足元広々で、シンプルイズベストなクルマです。

初の軽自動車でした。 前車の車検が迫っている時に発売され、 このデザインに一目惚れして乗り替えることにしました。 当時好きだったFJクルーザーを コンパクトにした感じだなぁと思ったんです。 オートエアコン、ナビ、スマートキー、 前席シートヒーター、電動格納ドアミラー、 ブレーキサポートなど 充実 ...

初の輸入車でした。 ホントは直6が欲しかったんですけど、 ちょうど無くて… それに当時街中で318iはよく見掛けたので、 これで十分かとも思いました。 直4 1.9という珍しい排気量で、 元々は1.8だったそうです。 最大出力は118ps、最大トルク18.3kgm というごく平凡なスペックでした ...

発売当時、試乗をして気に入っていたのですが、諸事情により購入を見送ったことがありました。 家族が増えたのを機にミニバンへの乗り替えを検討した際、私の好みに最も近いのがこのクルマでした。 ということで、出会いから9年越しで愛車になりました。 マツダの苦しい時期に屋台骨を支えたクルマだけあり、乗り降り ...

CX-8の前に6年半乗っていたクルマです。 2代目MPVの後、フレアクロスオーバーを挟んで、3代目MPVに乗り替えました。 今回は、力強い走りとスライドドア、4輪独立懸架を条件としていたので、ビアンテやプレマシーも候補に検討しましたが、やはり文句無しのスペックを誇るクルマをということでターボの2 ...

ライフスタイルの変化に伴い、 CX-8 25S ブラックトーンエディションから プレマシーに乗り替えました。 宜しくお願いします。

父の5台目の愛車で、最初の2年程は私がメインで乗っていました。 初のCVTで変速しない感じに違和感を感じていましたが、坂道や追い越しは楽にでき、よく走りましたよ。 当時、同クラスで唯一リヤサスがマルチリンクだったのは個人的に高評価でした💮 ✴︎次のモデルからは他社と同じトーションビーム。 仕 ...

父の4台目の愛車であり、私が免許取得後最初に運転した思い入れのあるクルマです。 希少な直4 1.8でした（笑） ただ、外装・内装なら2.0スーパールーセントに負けない仕様で本革ファブリックのコンビシートなど装備していたので、ハイソカーに乗っている気分は十分に味わえましたよ！ 街乗りではそこそこ走り ...