しみちょりんのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

2025年は生まれて初めて免停になった年でした。
というのも、11年間無事故・無違反だったのですが、高速でオービスを光らせてしまいました。

速度違反の場合、40km/h超過か50km/h超過かで免停の期間や点数が大きく異なる為、通知が届くまで色んな先人達の知恵袋などを読み漁ったり、ChatGPTにドラレコ動画を食わせて何km/h出ているか聞いてみたりしていましたw(結局わからずでしたが…)
多分同じ目に遭った人は通知等が来るまで、私と同じように人がどうなったかの情報を欲すると思い、私の場合の経過も記録に残そうと思います。

2025年5月23日(以降全て同年)▼
よく通る自動車専用道路で固定式のオービスが光りました。


6月23日▼
きっかり1か月後にハガキが来ました。
具体的な速度の記載はなく、出頭の日程調整の電話をせよという指示が記載されています。

6月24日▼
ハガキ指定の交通機動隊へ電話し、出頭日時の調整。

6月30日▼
半休を取って交通機動隊に出頭。
80km/hのところ127km/h、47km/h超過でした。
取り調べと聞くと個室を想像しますが、待合ロビーというオープンな環境で事情や当時の状況についてヒアリングを受けました。
特に否認するつもりはなかったので終始和やか。
オービスの写真はモノクロで、「スバルのゾロ目ナンバーってことは、ひょっとして色は青ですか？」と聞かれ、「絶対ヤバいやつが来ると思ってましたよね？」みたいなやり取りもしました。
他の違反がないか(例えば眼鏡等の条件だがコンタクトをしていたか)について聞かれつつ、高速道路と自動車専用道路の違いなどを教えて頂き、1時間程度で終了。

違反した場所と住所地の都道府県が異なる為、時間を要すること、その場で赤切符が交付されないことなどの説明を受けました。

7月28日▼
免許センターから行政処分呼出通知書が届きました。
30日免停、講習を受けて考査が良ければ29日短縮です。
書面上の日時指定はありましたが、翌日電話して日程調整。

8月25日▼
会社を休んで講習を受け、考査も問題なく無事29日短縮。
ちゃんと講義を聞いていれば、その通りにテストは出題されるので恐らく満点だったと思います。

29日短縮=当日は運転できない為、往復ともに電車とバスを乗り継ぎ。
帰りは16時前に終わったので、駅前で1本ビールを飲んで帰りました。


11月5日▼
不気味なくらい何も来ないなーと思っていたら、交通裁判所から呼出通知書が届いていました。
インフルエンザに罹患し、ガラガラの声で電話で日程調整。

12月1日▼
半休で朝交通裁判所へ。検察官から事実確認の取り調べを受け、略式裁判か通常の法廷か選択の余地を与えられ、迷わず略式裁判を選択。
その後1時間ほどの待ち時間中に審理が行われ、罰金7万円が確定。
その場で納め、晴れてすべての手続きが終了となりました。


何か質問のある方はコメントかメッセージを頂ければ、差支えない範囲でお答えします。

今年もそれ以降も免停に傷をつけることがありませんように。

都心でも大雪になるという天気予報が発表され、14時すぎには自宅に帰ってリモートワークに。
そして退勤後、夕飯を済ませ、嬉々として外に出ました。

せっかくスバルに乗り換えたのだから、評判高い雪上性能を味わってみたいのです。
すでに普通の靴では歩けないレベルの積雪。クルマの上にもだいぶ積もっていました。
ワークマンの防滑・防寒・防水靴と防水軍手を装備して、エンジンをかけ暖気の間に頑張って雪をおろすこと10分。ようやく走り出しました。

ほとんどクルマは走っておらず、もはや立ち往生するようなクルマはなく、というかそもそも出てこれないレベル。
シャーベット上というか汚い大根おろしをぶちまけたような路面状況でしたが、何事もなかったかのように走ります。
今までの経験上雪の作り出す凹凸に少なからずハンドルを取られたり、振動が伝わってきたりするものですが、40～50km/hで走る分には舗装されている道路を走るのと何ら変わらない安定感。

MTモードにすると2速発進ができるのですが、そんなの使わなくても空転したりしません。
トラクションの高さ、揺れの少なさ、これは今までに雪の中で乗ったどのクルマよりも段違いでした。

日頃の燃費の悪さに引いていましたが、これだけの性能を秘めているのだから許さざるを得ません。

正直ちょっとナメていましたが、マツダってこんな良いクルマを作るようになったのだと驚きました。

真新しい技術が搭載されている訳ではないのですが、人間工学を突き詰めた内装も相まって総合的に熟成を極めています。
幸福度の高い1台。

昔の「マツダ地獄」と言われていた時代を知っていますし、人間工学云々は二の次でわかりやすいデザインで取り繕っていたという印象。
マツダ6も発売から9年経って基本設計は古いだろう、でも数少ないワゴンの選択肢を吟味しようという思いで乗りましたが、私の中でマツダは実直で良いクルマを作るメーカーだという印象に塗り替えられました。

街乗りからワインディング～高速まで質の高い走りを楽しめます。
刺激的な走りではなく真面目な印象。ロングドライブでも疲れにくいです。
一方で1.8mを切る車幅と視界の良さのおかげで狭い道でも扱いやすいです。
それでも始動音や不等調サウンドなどスバルらしさが所々感じられます。

同じ体験をしたことある方、共有していただけると助かります。

何があったかというと、昨夜エンジンを始動したら、
ほぼすべてじゃないかという程の機能の異常を知らせるメッセージが表示されました。


具体的には、
・ACCシステム点検
・エンジンシステム点検
・ブレーキシステム点検
・ブレーキホールドシステム点検
・パワーステアリングシステム点検
・VSAシステム点検
・ヒルスタートアシストシステム点検
・CMBSシステム点検
・路外逸脱抑制システム点検

その場で何度か再始動するも消えず…。

今日になってエンジン始動したところ、再発せず。
20kmくらい走らせ、途中2～3回エンジンを止めましたが特に再発せず。
夜になって昨夜同様、アイドリングで10分くらい放置しましたが何も起こらず…。

一体なんだったんですかね？
輸入車だと原因不明のインジゲーター点灯ってよく聞きますが…