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2022年12月03日

ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノースポールに乗換え

ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノースポールに乗換え 日常のアシ車をMY2000 ALPINA B10 V8からMY2013 Renault twingo Goridini Renault Sport に乗換えました。



テンロク NA MT で使い切れるパワーのホットハッチ。低速からトルクがありスムーズに6500回転位まで回るエンジン、カチッと決まるシフトとクロスしたローギアードなMTで、気持ちよく運転できます。足回りはシャシカップほど固くなく絶妙と言われるシャシスポールですが低速では結構、揺すられて固めに感じます。遮音材が少ないのか、タイヤのロードノイズやエンジンの音が室内に入りこんできます。







Eセグメントの ALPINA B10 V8からAセグメントのRenault twingo Goridini Renault Sport と性格は随分違いますが、違いも含めて楽しめそうです。


ブログ一覧 | Renault twingo Gordini RS | 日記
Posted at 2022/12/04 00:08:39

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この記事へのコメント

2022年12月4日 4:33
楽しい足車を手に入れられましたね!
RSのバッチは伊達じゃない。

ツインゴの唯一の弱点はタイヤサイズがレアの点でしょうか。
コメントへの返答
2022年12月4日 7:56
コメントありがとうございます😊

RSの脚は意外にハードだと思いましたが、その分ワインディングロードでは楽しそうです。

タイヤサイズはレアですね。今はLS2000がついていますが、次はアルピナで履いていたのと同じコンチCSC3を奮発すべきかなど悩むのもまた楽しいです。

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1960年代から70年代前半の車のディテールが好きです。アルファロメオに乗るようになってからサーキットを走り出して、最近2年半乗った’05 Lotus Exig...
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