アルファレッズのブログ一覧

予選は、1’09’643で４番手。
前日、午後に雨はやみ、ドライコンディションでしたが、朝方の霧の影響か路面は一部濡れていてレコードラインは乾いてきた状態でした。
念のためゼブラを踏まないようアタックして、まずまず。



決勝は、スタートでホイールスピンし一瞬出遅れ、本人気づきませんでした１周目の１コーナーでインに入っていた＃３３さんの進路妨害をしてしまったようです。申し訳ないです。

１周目１コーナーから２ヘアの間で＃53をパス。そのまま３位で周回しますが、またまた、加速時の不調が出てしまい、徐々に悪化、最終周で＃53さんに抜き返され４位でゴール。


あとから後続車のドライバーから、加速時の不調時に黒鉛と一緒に何かマフラーから飛んでくる、サイレンサーのバッフルか何か壊れているのではないかと指摘ありました。前々戦で壊したサイドマフラーに続き、リアマフラーも壊れたのか？？？

RIAVVIA　ALFA　ROMEO　2022　に参加してきました。コロナ前の2019年以来の２度目の参加です。

新旧、様々なアルファ乗りが集まり、お知り合いの方も、初めてお会いする方も、たくさん話せて、一緒に走れて、楽しいイベントでした。

ただ、レース用に仕上げてきた＃45にとって、高地の急な上り坂は辛く、低回転で繋ぐと登っていきません。時にはレースのスタートのように4000回転以上回して、半クラッチを使わないとスタート出来ないこともあり、冷や冷やしました。
次回参加するときは、キャブの高地セッティングを試して、臨みたいと思います。

Super battle　of MINI のEuropean Classic Challenge　で走ってました。

予選は、1’09’481で５番手。前回の袖ヶ浦でサイレンサーに穴が開いたサイドマフラーに換えて、後ろからのマフラーにして、加速時の息つき減少が収まるかと思いきや、今回も現象が出て、クルマの調子はイマイチ。それでも、練習走行後の予選開始、２周目に集中して、ベストタイムを出しました。予選は、８秒台が２台、９秒台前半が他に２台いて、９秒台前半なのに５番手というハイレベルでした。



決勝は、まずまずのスタートでしたが、前半、シフトミスが多かったものの、クルマの調子は良く、後半追い上げて、３位でゴール。
＃44で初めての表彰台となりました。

AR CUPも決勝ベストが目標タイムと近く、決勝のベストラップもとれたので、久々の１位となりました。

9/11は６月以来の久しぶりのレース。TBCC　Super/Hyper Crystal CUPに出場してきました。

予選は1’21’073　５番手とまずまず。今回から投入したステン等長タコ足はつぶが揃ったいい音を響かせてくれ、立ち上がりのもたつきも改善されているようでした。直線で全開時に時々失火するような、加速のブレが少し気になりました。



ステンのタコ足はサーキットの全開走行でいい色に焼けました。



決勝では、痛恨のジャンプスタート。参加の皆さんご迷惑をおかけしました。

スタートすると直後から、予選のとき気になった全開時の加速のブレが酷くなり、また３速のギア抜けがあったりで、徐々に順位を落とす展開となってしまいました。
１３台中12位でゴール。合わせて60秒のジャンプスタートのペナルティですから最下位。ベストタイムも1’23’167と振るわず。

ピットに戻ると、マフラーに穴が開き、下に排気が吹きだしている状態になっていました。タコ足が変わって、マフラーに負担がかかってしまったのでしょうか？加速のブレは前回からあったので、徐々にマフラーが壊れていたのかもしれません。

マフラーを作り直してもらって、次回こそは結果を出したいと思います。

６月のレースで割れてしまったエキマニ。
＃４４も＃４５も同じUS製のエキマニを使っていました。形は等長風にうねってカッコ良いのですが、薄い鉄製で割れやすい。
形を参考にしてもらい、ステン、ワンオフ(２本頼んだのでツーオフ？）等長で作成してもらいました。


次戦は9/11　TBCCです。排気まわりが変わって乗りやすくなると良いのですが。