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　見慣れた風景からすると、妙にでっかいキャブレター。そう、禁断の!?　ウェーバー５５φです。

　周りからは、いいよ～と聞かされていたのですが、ボディ自体が大きいこのキャブはインマニも何とかしなければいけないし、リンケージも作成しなければいけないし、たとえボディが手に入ったとしても一筋縄にはいかない、最後の手段と考えていました。

ところが、ジュリアから取り外して、インマニもリンケージも付いた状態で手に入るという思いもよらないお話が・・・。チャンスは手を伸ばさないと通り過ぎていってしまうもの。逝くしかないでしょ！

とりあえず、エンジンに仮組みした状態です。

大きすぎるキャブは、上はいいけど、下がボコボコいって全然ダメとか、いう話も良く耳にします。でも、1300のＧＴＡだって45φだし、鈴鹿でご一緒した308ＧＴ４は３Ｌで48φ×４だから1.5Ｌで48φ×２みたいなものだし、２Ｌだったら５５φ位でＯＫではないかと思います。

あとはセッティング次第ですかね～。