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11/6（土）富士スピードウェイに練習に行ってきました。

朝、8：20からの走行枠で走ろうと、５：30頃家を出ました3連休初日の渋滞につかまり、到着が9：00頃になってしまいました。

次の走行は13：00からなので、1時間前のチケットの売出しまでのんびり過ごして、待っていました。FSWは施設が充実していて、会員向けの無料休憩室なんていうのがありました。自動車雑誌が置いてあったり、コーヒーが自由に飲めたり、プレステでGT５をやったりできるようになっていて、暇せずにすみました。

肝心の走行の方は、2分２５～２６秒位からタイムが伸びません。１昨年のAR-CUｐでは２分19秒台だったので、なにか不調です。６周位したところで、一息入れて立て直そうと思い、一旦ピットインしました。するとアイドリングが3000回転位に上がってしまい、何度がエンジンを止めたり、かけたりしましたが直りません。

電話でエムズさんに相談しながら、キャブ周りをチェックすると、片側のキャブだけアイドリング調整用のストッパーに、スロットトル側が当たっていません。どうやら、リンケージがずれてしまっていたようです。どこがずれたのか、確認しようとリンケージを引っ張ったりしていたら、カカッとリンケージがずれた感触が。反対側にずれて、元に戻ったか？

とりあえずラッキーかもと思いましたが、今度はエンジンが始動できません。リンケージが最初にずれた位置からは変わったようですが、適正な位置にはなっていないようです。

近くにいたスープラで走行に来ていた方に声をかけて、スターターボタンを押してもらい、自分はキャブのスロットルを直接動かしてエンジン始動を試みると、簡単にエンジンが目覚めました。助かりました。スープラの方、ありがとう！！

とりあえず、エンジンかかってアイドリングもちょっと高めなものの許容範囲に収まって、走ってかえれそうになったので、このままエンジンを止めずに帰ってきました。帰りに、エムズさんに直行して、その場でリンケージを調整していただき、無事、元に戻りました。

行きは渋滞につかまるし、持っていた30分走行無料券は40分枠には使えませんと言われるし、タイムは出ないし、高速道路でトランクは空いちゃうし、なんだかついてない1日でした。

そうそう、先日トランクを止めているゴムが白くなっていたので、シリコンスプレーしておいたのですが、どうやらそれで滑りがよくなり過ぎてしまったようで、走行中にトランクが空いてしまうようになってしまいました。これも何とか、対策を考えねば。