アルファレッズのブログ一覧

友人のgtvseiさんから、写真を送って頂きました。

走行中にバックミラーで位置関係を確認していますが、その時の状況を外からの目線で見れることはないので、新鮮です。

FSW　AR-CUP　後半、５～７週目の動画です。

５周目　この日の自己ベストラップ　2’19’976で逃げようとします。が、９号車と入れ替わった１号車が更に差を詰めてきます。

６周目　ヘアピンで１号車に並びかけられそうになります。辛うじてここはポジションを守りましたが、完全にロックオンされたままです。

７週目　ｽﾄﾚｰﾄで後半で１号車に並びかけられ１コーナーでインをとられてパスされました。必至に追いますが離され、後ろから９号車がついてきます。

最終コーナーでついに９号車がインをとり先行。しかし直線はこちらが有利なので、最終で失敗しなければ抜き返せる！と慎重に最終を立ち上がり直線で並びかけようとしたところでチェッカー。９号車に車半分先行され、４位でゴールとなりました。

実はこの周がファイナルラップだと知りませんでした。というか、何周のレースかも把握していなかった(笑)

ファイナルラップであれば、最終でインを押さえるべきでした。

振り返ると前半で、もっときっちり走っていれば、２位で逃げ切れたレースだと思います。

これを教訓に、今後はもっといいレースが出来るように精進したいと思います。

<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1290524295&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/bff117daea62f36ab6f4886e40c7732f/sequence/320x240?t=1290524295&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="320" height="240" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

先日のFSW　AR-CUP前半１～４周までの動画です。

スタートはちょっとホイールスピンしましたが、まあまあの動き出しで、１コーナーは前は離れてしまいましたが、後ろから刺されることは無くクリップとれました。ビデオで見ると、車速落としすぎでしたね。

１周目は暖まっていないタイヤに注意しながら慎重に走り、２周目でペースを上げて後ろを離したいと思ったのですが、コカコーラコーナーでオーバーラン(^^ゞ　　それほどオーバースピードだったわけではなく、飛び込みの思い切りが悪かった感じです。ここで少し離れていた９号車にも追いつかれ、その後、ダンロップの進入でも突っ込みすぎたりして更に追いつかれ苦しい展開に。３周目、４周目と落ち着いてリードを広げたいと思うのですが、さっきのオーバーランでビビリが入ったのか、もうひとつペースが上がりません。

<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1290515349&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/e0e44e8d8d042e13067d6ef490366816/sequence/320x240?t=1290515349&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="320" height="240" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

AR-CUP 2010第３戦ＦＳＷ　朝早起きして行ってきました。

ＡＲ－ＣＵＰは予選が無くて、自分で申告したタイムを基準にグリッドが決まり、その申告したタイムに実際のベストラップが近いと高いポイントがもらえるという独自のルールになっています。

練習でのベストラップが2’20秒フラットくらいだったので、今日の良いコンディションと車の調子から２秒短縮する予定で、2’18’00で申告タイムを提出しました。すると、なんと３番グリッドになってしまいました。

スタート前に２番手の車がトラブルで脱落、スタート時点で前にはＰＰの車しかいません。

ちょっとホイールスピンしたけど、まあまあのスタートを切れて、前を追おうと思ったのですが、グングン離されてすぐに見えなくなってしまいました。

１周目は温まっていないタイヤに注意しながら丁寧に行ったら後ろも少し離れ、単独２位を走行！どうやら、後ろの車より直線はこちらが速そうです。
　よし、あとは目標のタイムを狙うだけ！と思ったら100Ｒで飛び出すは、ブレーキングで突っ込みすぎるは、ミスを繰り返して、あっという間に後ろに詰め寄られてしまいました。

結果、１号車には有利と思ったストレートで抜かれ、最終ラップの最終コーナーで９号車にも抜かれ、４位でゴールとなりました。

交換したエキマニと、見直してもらったキャブセットでエンジンの調子は良くて、ドライバーさえちゃんとすれば、２位でゴールできたと思われ、課題が浮き彫りになったレースでした。

ＡＲ－ＣＵＰは、自分もまだよく把握できていないのですが、レーシングクラス以外は、単純に着順ではなく、ベストラップポイントとか、申告タイムとの差異とか、いろいろな要素でポイントを着け、順位が決定する仕組みになっています。

細かいポイントはよくわかりませんが、３位で表彰を受けることが出来ました。

私にとっては人生初の表彰台で、嬉しい結果となりました。

　

　まあ、今回は、課題もありましたが、車も壊さず無事終わったし、久しぶりの復帰戦を楽しむことが出来ました。

　来年、筑波が中心となると、今回のようには、うまくいかないと思われますが、人間も車もマイペースで楽しみながら、少しずつステップアップして行きたいと思っています。

　

11/21は富士スピードウェイでInterClub 第３戦が開催されます。

私は、AR-CUPにエントリーしています。AR-CUPはH15年に1300エンジンで走って依頼ですから７年ぶりになります。

当日のタイスケは以下のとおり。

AR　CUP・MG-CUP　　9：15～9：35

１１１CUP　　予選　　　8：04～8：14

　　　　　　　　決勝　　　9：45～10：05

お時間のある方は是非観戦にいらしてください！

って言っても朝、早すぎですね(笑)

ジュリアはレース前整備で工場に入っているのですが、緩んだだけかと思ったタコアシはいくつもクラックが入っていて使用不可→交換に。ブレーキパッド前後、フロント　ブレーキローター交換となりました。

フロントのブレーキパッドは、以前仕入れておいたPFC　01コンパウンドを投入です。レースまでに焼き入れできるかな（汗