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　2/5(土）　ＴＣ2000　Ｔ１とＴ３　予約しました。

その翌日2/6にカシオペアの走行会があり行こうかどうか迷っていましたが、友人の杉さんから2/5に走ると聞いたので、Ｔ枠で走ることにしました。

ロータスのベストタイムを出した時の車載と比較すると、前回のジュリアの車載はおとなしいというか、攻めてないですね。しっかりイメトレして、少々失敗してもいいから今回は少しアグレッシブにいってみようと思っています。

1年前の鈴鹿ゴールデントロフィーにご一緒した308ＧＴ４のコンロッドです。Ｆ３５５用のチタンコンロッドを流用しているそうで、持ってみると、やはり軽いです。その上、とても堅いそうです。

ジュリアもチタンのコンロッドなんてあったら、エンジン良く回りそうですね～。あったとしても手が出ないでしょうが・・(^_^.)

2011年の走り初めに、ＴＣ2000　へ行ってきました。

１本目が13：00からのＴ１だったので、朝はゆっくりめで、9：30頃出発の予定。家から出発しようとジュリアのエンジン始動しようとしたところ失敗。エンジン冷えている時は、一発目は失敗することはよくあります。一度、セルを廻してオイルが循環すれば、二発目は簡単に目覚める・・・はずが失敗。三回目、長めにセルを廻しながら強引にかけようとしますが、ドドッときてもバオンとかからない。・・・やばい、セルが弱くなってきた。４回、５回とやってもダメ。

これ以上バッテリーを弱めてしまうとまずいので、ブースターを繋いでEngine start モードにして、セルを廻すと、バオンと勢いよくエンジンが目覚めてくれました。

このところあまりジュリアに乗っていませんでしたが、一昨日に近所を一周してきたので、今日は心配ないと思っていました。ですが、一昨日の短時間の走行が却ってバッテリーを消耗してしまったのかもしれません。

そんなドタバタの出発でしたが、筑波までは道も順調で、１２時前にはＴＣ2000に着く事ができました。ピットに１１１ＣＵＰの常連の方々を見つけ、ご一緒させていただくことにしました。

１本目　13：00からのＴ１は、フロントダンパーの減衰は一番堅くしたのですが、リアを堅くするのを忘れ一番柔らかい状態で走ってしまいました。このセットだと、やはりリアがフラフラして踏ん張りが足りないように感じました。今日は区関数を設定しておいたＺＩＩＸラップタイマーがちゃんと機能してくれて、タイムを見ながら走行できましたが、なかなかタイムが出ません。やっと１本だけ1’13’9と辛うじて13秒台に入り、これが今日のベストラップになりました。

2本目は、リアを堅い方から2段緩めてスタートしましたが、これだと80Ｒでリアが跳ねてしまいます。ピットに戻って、もう2段緩めて8段階の中間にしたところ、バランスが良くなりました。が、結局、1’14’3どまりでタイム伸びず。

うーんＴＣ2000をジュリアで走るのは、なかなか難しいです。

今日から投入したＧＰＳロガーですが、スイッチオンして車に貼り付けておいただけですが、きちんとログがとれていました。ちゃんとした解析は難しそうでまだ良く理解していませんが、LAP+Analyzer Web extensionというサービスがあって、データを送信して解析した結果を返してくれます。

↓1本目の解析結果

http://labs.dp3.jp/attach/36755/C1348x4D2AEB0B-132117.0.html

↓2本目の解析結果

http://labs.dp3.jp/attach/36754/C1348x4D2AEB0B-142306.0.html

車載ビデオを見るときに、区間タイムの良かった周がわかるので、有用に振り返ることができます。なかなかの、優れものです。

タラレバベストも計算してくれるので、次の目標になります。

↓1本目のベストラップの車載です。なんかフラフラしてますけど(^^ゞ

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１１月のＦＳＷのレースの時には、3,000回転～4,000回転の間で、燃調が濃くなって吹け上がりがもたつく領域がありました。明後日の筑波に行く前にこの部分を調整してもらおうと、今日エムズさんに行く約束をしていました。

朝、エムズさんに向けて家を出たところ、あれ？、もたつく領域が無くなっている・・・。パーシャルから踏んでみたり、一旦回転を上げてブレーキングして3,000回転位に落ちたところからまた加速とか、いろいろやってみても全然問題ありません。どうやら、気温が下がって密度の高い空気が入るようになったお陰で、燃調が合ってくれたようです。

ということで、途中で引き返し、現在のセッティングのままで行くことにしました(^^♪

今朝は結構冷え込んでいて、出かける前は正直、ヒーターの無いジュリアに乗るのはあまり気が進まなかったのですが、いざ走り出してみると、冷たい空気のお陰でエンジンは絶好調だし、つかの間のドライブを楽しむことができました。寒いのは寒いですが、身が引き締まる感じで、悪くないです。昔、寒い日にバイクで走るの結構好きだったことを思い出しました。

遅ればせながら、ＧＰＳロガーを導入することにしました。

知人の間では、デジスパイスという製品を使用している方が多いようですが、私はＬａｐ+(ラプラス）というフリーソフトと747Ｐｒｏの組み合わせで導入するつもりです。

年末に、楽天の期間限定ポイントがあったので、思わずﾎﾟチッとしてしましました。

既に、Lap+viewnet をＰＣにインストールして、747Proの初期化及び動作確認を済ませました。

1/10に筑波のＴ１，Ｔ２を予約しているので、早速、利用してみようと思っています。