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今日は、筑波サーキットまでＡＲーＣＵＰの観戦に行ってきました。

ＳＰＯＲＴＩＴＡＬＩＡ　のチームメート　４４号車の応援です。

ＡＲ－ＣＵＰは申告タイムでグリッドが決まりますが、何と申告タイム上位のレーシングクラス３台がいずれもトラブルで出走できなくなり、４４号車がポールポジションです。

スタート出遅れましたが、どんどん抜き返して、ＡＲトップで独走。休養明けの復帰戦を見事Pole to Win で飾りました。お見事！

実は、この４４号車に、私のロガーを積んで走ってもらいました。これから、解析して自分の走りにも活かさせてもらいたいと、企んでいます(^^)v

今日は、観戦なので、１５９で筑波まで往復しました。１５９は普段ファミリーで使うことが多いのですが、今日はお天気も良く、窓全開にして１人でカントリーロードをドライブ、気持ちよかったです。

先週の走行でトラブルが出たミッション。どうせ開けなければいけないのなら、クロスを組みたいと思うのが人情というものです。

いつものＫさんに相談すると、一般的なクロスより更にクロスしたスペシャルレシオが手に入りそうだけど、どうする？と悪魔のささやきが。レシオを見ると、うーん、確かに、面白いかも。筑波の１コーナーはクロスでも２速がちょっと低いけれどこの２速はドンピシャかも、とか。ミニサーキットでは１速がタイトコーナーで使えるかも、とか。

2000ノーマル　　　　1st: 3.304/ 2nd: 1.988 / 3rd: 1.355/ 4th: 1.000 / 5th: 0.791　　　　　　　　　　　　　　　

ＯＳクロス　　　　　　1st: 2.667 / 2nd: 1.725 / 3rd: 1.267 / 4th: 1.000 / 5th: 0.833　　　　　　　

スペシャルレシオ　　1st: 1.99 / 2nd: 1.44/ 3rd: 1.18 / 4th: 1.000 / 5th: 0..87

１速がノーマルの２速とほぼ同じレシオです。問題は１速、これで街乗りできるか？です。

低回転域が不安定なチューニングエンジンで２速発進か・・・ちょっと、ツライかも。　少し考えます、と答えました。

 

今日、天気が回復したので、１速使わないで大丈夫か、早速テストに行ってきました。

家は砂利道の私道を入ったところにあり、低速で前の道まで出る必要があります。また、家を出ると住宅街で、一方通行で一時停止が多い道をしばらく走る必要があります。

一番心配していた、家の周りの低速走行ですが、１速使わず２速発進でやってみると案外行けることがわかりました。低速走行の時は、停車時から半クラで車が動き出したらクラッチを踏んで空走という動作が自然に出るので、案外走れます。

次に、車通りの多い道に出て、信号から普通にスタート。動き出しはいいのですが、その後失速。2000回転位にうまくエアを吸えない領域があるので、そこで失速しそうになり、一度、クラッチを踏んでアクセルを煽ってから再度加速、ということに何度かなってしまいました。普通にスッとスタートするのが案外難しいことがわかりました。

しかし、それも徐々に慣れてくるもので、家から１０ｋｍ程のカインズホームへ行った帰り道になると、ちょっと吹かし目で半クラ長めにはなりますが、難なくスタートできるようになりました。

正直、もっと不便かと思いましたが、案外２速発進でも街乗り出来ることがわかりました。とはいえ、やはり半クラは確実に増えるし、もう１段低いギアがあった方が快適で楽なことは確かです。う～ん、悩ましい。

とか、やっていてふと気付いたことが・・・。

あれ、ギア普通に入ってるやん！！

先週、あんなに入れづらくなった２速が、普通に入れられます。自然治癒した？？？

↓カインズホームでgetしたＡＵＲＩ　ＧＯＬＤ　です。サーキット走行するとサイドボディ下部にタイヤカスによる汚れがこびりつきますが、このＡＵＲＩを使うと良く落とせます。

昨日、筑波サーキットでＴ１、Ｔ２と走ってきました。今回はＳＰＯＲＴＩＴＡＬＩＡのチームメイトで、ドライビングの師匠でもある杉さんとご一緒させて頂きました。

だいぶ車の調子も出てきたし、今回は少しアグレッシッブにいっていろいろ試してみようと思っていきました。朝、少し時間があったので、１１１ＣＵＰのカリスマ、煙さんの車載映像をみて、イメトレ。タイヤはネオバなのに、進入速度がメチャメチャ速い。こちらは車は旧くても、Ｓタイヤなのだからもっといけるはず。

1本目は、アグレッシップに行った分、ミスも多かったですが、ベストは1’12’632.。とりあえず12秒台には入れることができました。

↓ベストラップの車載です。86に直線でブチ抜かれ離されながらも、気持ちは追いかけているラップがベストでした。１ヘア３速に入れそこない、２ヘア突っ込み過ぎ、最終大事な所でカウンターと突っ込み所満載です(笑)

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２本目は、シフトダウンがうまくいかず、「なんか、だんだんヘタになっていく・・・」と思ったら、ミッションにトラブルがでたらしく、最後は本当にギアが入りづらくなってしまいました。

走り終わってクールダウンしたら、そこそこ普通には走れるようになったけれど２速が渋い。ちょっとこのままではレースは危険そうです。2/27のＡＲ－ＣＵＰは残念ながら出走断念することにしました。