朝から霧雨が降ったりやんだり、微妙なコンディションの中、今年からCLUB MAN CUP と同じ枠になった、AR CUP 第1戦 に参戦してきました。
スタートはうまくレーシングクラスの後ろに付くことができて、いい位置取りをキープすることが出来ました。久しぶりの走行なのと、ウェット路面が乾き始めた難しいコンディションのため、リズムの悪い走りでしたが、だんだん周を重ねるごとに路面も乾き、ドライバーも慣れてきて、調子が出て来ました。
と、思った瞬間、バックミラーに盛大な白煙が・・・
やってしまった、エンジンブロー!
と思い、やや強引にピットロードに逃げ込みました。
戻って車を調べると、なんとオイルフィルターが緩んでオイルがダダ漏れしてました。
オイルフィルターを締めこむとオイルも止まり、自走で帰ってくることが出来ました。
参加の皆様、オイルを噴いてご迷惑をかけていたら、申し訳ありませんでした。
今日は、江古田のフレンチレストラン ラ・リオンさんのランチを頂いてきました。
みんカラでお友達になって頂いているロッソFさんのblogで紹介されているのを見て、行きたくなりました。
過去にアルチャレに参戦していて、再度復帰を目論んでいるというオーナーシェフの料理は、どれも初めての料理で、とてもおいしく、大満足でした。
写真を撮り忘れたのが残念でした。また、リピしたいお店でした。おすすめ。
OH中のジュリアのエンジン見てきました。
昨日にヘッドを組み始めたところバルブガイドが抜ける、まさかのトラブルにより、
急遽、ヘッドが加工屋さんにでていました。ですが、すぐにヘッドを戻してもらい
3/31には、なんとか間に合わせる予定ですすんでいるとのことです。
トラブルの多かったキャブのリンケージは、取り付けにスペシャルパーツを製作
して頂き筐体の大きいWeber55の間に空間を作って、ノーマルのリンケージと同
じシステムにします。これで、リンケージがずれるトラブルから開放されます。
スリーブは、引っ張り強度がノーマルの3倍あるという特殊素材で製作された
スペシャル品を投入です。
仕上がりが楽しみです。
エンジンOHのため預けてあるジュリアのエンジンが、ブロック側がバレたと連絡がありました。以下、頂いたメールの転載です。
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初見でのダメージは4番シリンダーのピストンリング(トップ)が折れているのと
ロッドメタル表面の異常(解けかけている。)。
シリンダーライナーの磨耗(傷は無いですがホーニング目は殆ど消えている。)
まだ曲がりは測定していませんが
クランクのジャーナル部の状態は良です。
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まあ、想定の範囲内ですが、どちらかというと思っていたより痛んでいたかな。
このタイミングでエンジン開けたのは正解だったようです。
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