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フロントは、umihira さんのキットを使って、wilwood dynalite キャリパーに交換しています。

wilwood　キャリパーはUSのメーカーでそれなりに出ているものなので、パッドの選択肢が多いのも選択の理由でした。

しかしながら、今までどうもしっくりくるものに出会えませんでした。

まず、USのパーツ屋さんで安く買えたPFC　の01コンパウンドですが、固定の穴の径が小さく加工が必要なのと、パッドの厚みが厚く入らないため削ってからでないと装着できませんでした。

次に国内メーカーのGRID製は、私が残量が少ないところまで使い過ぎたこともありますが先日、砕けてしまいました。下の写真は、GRIDとFERODOの比較ですが、GRID製の方がバックプレートの厚みがあることがわかります。ジュリア用のwilwoodキャリパーは厚みのあるパッドは入らないので、バックプレートが厚いとその分摩材が薄くなってしまいます。

今回のFERODOはバックプレートが薄く、市販品がそのまま無加工で装着できました。

計測値　FERODO　新品時

バックプレート込みの厚み　12mm

バックプレートの厚み　　　　  3mm

摩材の厚み　　　　　　　　　　  9mm

夜になって、高速道路を使ってブレーキパッドのテスト＆焼き入れをしてきました。

フィーリング　効きとも良好です。フロントパッドはFERODO DS1.11で決まりかな。

高速道路を降りる寸前になって、突然、排気音が爆音に！

割れていたエキマニが完全にずれてしまったようで、直管の音ですね。恥ずかしい思いをしながらそっと帰ってきました。

近くにエムズさんに入庫して、エンジンOHとエキマニ修理をお願いするつもりです。

 

159のアンダーカバーのねじが一つ、回してもクルクルまわるだけで緩んで来なくなっていました。大将になんとかカバーをはずしてもらったところ、フレーム側のメネジがクルクル回ってしまう状態になっていました。ポンチでとりあえず固定してもらい、今後は強く締め付けないようにするしかありません。

アンダーカバーを外していただいたついでにオイル＆オイルフィルター交換。

走行　72,798ｋｍ

オイル　レピアス LEPIAUS EXCEEDレーシング. 0W-40　（T-sport　スペシャル）

家に帰ると、イギリスからお取り寄せしたジュリアのFrブレーキパッドが届いていました。

今度はFERODO　DS1.11を試してみます。

サイドマフラーを外そうとすると、なんだかグラグラ。

この感覚、前にもあったような・・・。

エキマニ割れてました。

前回直したところの上(エンジンに近い）の部分。

うーん、また修理をお願いせねば💦