アルファレッズのブログ一覧

RIAVVIA　ALFA　ROMEO　2022　に参加してきました。コロナ前の2019年以来の２度目の参加です。

新旧、様々なアルファ乗りが集まり、お知り合いの方も、初めてお会いする方も、たくさん話せて、一緒に走れて、楽しいイベントでした。

ただ、レース用に仕上げてきた＃45にとって、高地の急な上り坂は辛く、低回転で繋ぐと登っていきません。時にはレースのスタートのように4000回転以上回して、半クラッチを使わないとスタート出来ないこともあり、冷や冷やしました。
次回参加するときは、キャブの高地セッティングを試して、臨みたいと思います。

Super battle　of MINI のEuropean Classic Challenge　で走ってました。

予選は、1’09’481で５番手。前回の袖ヶ浦でサイレンサーに穴が開いたサイドマフラーに換えて、後ろからのマフラーにして、加速時の息つき減少が収まるかと思いきや、今回も現象が出て、クルマの調子はイマイチ。それでも、練習走行後の予選開始、２周目に集中して、ベストタイムを出しました。予選は、８秒台が２台、９秒台前半が他に２台いて、９秒台前半なのに５番手というハイレベルでした。



決勝は、まずまずのスタートでしたが、前半、シフトミスが多かったものの、クルマの調子は良く、後半追い上げて、３位でゴール。
＃44で初めての表彰台となりました。

AR CUPも決勝ベストが目標タイムと近く、決勝のベストラップもとれたので、久々の１位となりました。

9/11は６月以来の久しぶりのレース。TBCC　Super/Hyper Crystal CUPに出場してきました。

予選は1’21’073　５番手とまずまず。今回から投入したステン等長タコ足はつぶが揃ったいい音を響かせてくれ、立ち上がりのもたつきも改善されているようでした。直線で全開時に時々失火するような、加速のブレが少し気になりました。



ステンのタコ足はサーキットの全開走行でいい色に焼けました。



決勝では、痛恨のジャンプスタート。参加の皆さんご迷惑をおかけしました。

スタートすると直後から、予選のとき気になった全開時の加速のブレが酷くなり、また３速のギア抜けがあったりで、徐々に順位を落とす展開となってしまいました。
１３台中12位でゴール。合わせて60秒のジャンプスタートのペナルティですから最下位。ベストタイムも1’23’167と振るわず。

ピットに戻ると、マフラーに穴が開き、下に排気が吹きだしている状態になっていました。タコ足が変わって、マフラーに負担がかかってしまったのでしょうか？加速のブレは前回からあったので、徐々にマフラーが壊れていたのかもしれません。

マフラーを作り直してもらって、次回こそは結果を出したいと思います。

６月のレースで割れてしまったエキマニ。
＃４４も＃４５も同じUS製のエキマニを使っていました。形は等長風にうねってカッコ良いのですが、薄い鉄製で割れやすい。
形を参考にしてもらい、ステン、ワンオフ(２本頼んだのでツーオフ？）等長で作成してもらいました。


次戦は9/11　TBCCです。排気まわりが変わって乗りやすくなると良いのですが。

022　AR　CUP　第5戦となる袖ヶ浦フォレストレースウェイでのTBCCに参加してきました。

＃４４　スパイダーでの袖ヶ浦フォレストレースウェイ初走行です。

天気は前日の雨から朝一旦やんで、昼に向かって雨が降る予報でした。練習走行の１本目は雨が降っていましたが、予選、決勝はドライで走れました。

予選は５周目にアタックしに行ったところで９コーナーでエンジンストール、そのままエンジンかからずでコース上に停まってしまいました。その前の４周目がベストラップで1’22’723　５番手でした。



決勝は動画が撮れていなかったのですが、スタートは良かったのですが、１コーナーで外から６番手のコルチナロータスさんに先行され、その後追いかける展開でとうとう抜けず。先行した車両のスピンがあったので、Hyper　Crystal CUPでは４番手だったと思います。(決勝のリザルトを誤ってSuper Crystal CUPのものをもらってしまい、決勝のリザルト　ベストタイムがわからず）

決勝の途中からバックファイヤーが酷くなり、どうやらエキマニが割れてしまったようです。次のレースは９月なので、それまでに直して臨みたいと思います。