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今日は、2021 AR CUP 第５戦　が筑波サーキットのSuper Battle of MINI の中のEuropean　Classic Challennge　に参加する形で行われました。



予選は、1’12’106で５番グリッド。トラブルもなく、順当な予選でした。



決勝は久しぶりに動画が撮れました。新しくアマゾンで購入したアクションカメラがどうもうまく使いこなせず、今日は古いアクションカメラにSDカードを差し替えて決勝は撮影しました。



結果は予選と同じ５位。ベストラップは1’12’384。
予選６位　トライアンフTR４　＃76さんに終始追いかけられ、とうとう７週目の1コーナーでインをとられオーバーテイクを許しました。ところが、直後に周回遅れの処理でラッキーに前へ出ることが出来、５位チェッカーでした。

１コーナーが遅いらしく、毎週ここで詰められていました。課題ですね。

AR　CUPは申告タイム　1’12’100に決勝ベストが割と近かったため、２位を頂きました。予選はほぼ申告タイムだったので、ちょっと惜しかったです。

Sさんから引き継ぐことになった赤スパイダーのシェイクダウンに筑波サーキットへ行ってきました。

軽量ボディにフルチューンのエンジン、ドグミッションとハードなチューニングが施されたマシンです。初めて乗ってわかったのは＃45とは別物のハードさで、乗りこなすのに容易ではなさそうです。

今日のシェイクダウンは、燃料が薄くノッキングのチェックランプが点きまくりで、
満足に走ることが出来ませんでした。また、２速が抜けてしまうことがわかりました。

課題は抽出できたので、修正して、またテストして仕上げていきたいと思います。実践投入はもう少し先になりそうです。

来週は、同じ筑波でSuper　Battle　of Mini です。いつもの＃45で走ります。＃45はオイル漏れも解決し絶好調なので、思いっきり走りたいと思います。

2021 AR CUP 第４戦　袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたTBCC　Super/Hyper Crystal CUP に参戦してきました。



梅雨時でしたが、何とか天気ももってドライで走れました。

予選は、順調に走れてタイムを期待しましたが、 1’23’547と伸びず全体で８番手クラス３番手。ニュータイヤということもあり申告タイムは1’22’500には１秒以上遅れています。



決勝では、最近TBCCでよく絡む＃49　Ford　Anglia　さんに前半１コーナーで先行され追いかける展開。何とか食い下がって、一度はホームストレートで並びかけるチャンスがありましたが、イン側でブレーキロックさせ進入姿勢をつくれず、抜くことはできず、そのままゴール。決勝ベストラップは1’23’476と２２秒台には入れられず。総合８位、クラス４位で入賞できず。AR　CUPも圏外でした。





結果はだせませんでしたが、＃49さんと集中したよいバトルが出来ました。

車載ビデオの機器を更新して撮影しました。決勝の良い所で切れてしまっていました。新しい機器は室内は鮮明に移りますが、外が白とびしてしまいました。次回は撮影方法を工夫してみたいと思います。



昨年度の年間表彰もありました。2020年度　Super　Crystal　Cup　２位を頂きました。

2021　AR CUP 第３戦　で筑波サーキットに行ってきました。
Super battle of Mini というイベントの European　Classic Challenge にエントリーする形です。

プジョー208アリュール　1.2NA　５MT　をヤフオクで落札しました。走行9.5万キロですが、内外装キレイです。

豊橋まで引き取りに行って、娘が住む金沢のアパートまで届けてきました。

３気筒の1.2L　NA　82馬力ですが、中低速のトルクが太くて、マニュアルで美味しいところを使うと、思いのほかしっかりと走ってくれます。やっぱりマニュアルはいいですね！

昔借りて乗ったルノーサンクのMTにも通じるフレンチベーシックの良さを感じました。

 

私が帰った翌日には、娘が自分で陸運局へ行って、移転登録(名義変更をしてナンバーを付け替える）の手続きをしてきました。

車の所有をきっかけに、たくましくアクティブに成長してくれることを望みます。