リヤタイヤ交換

リアタイヤが限界突破しかけていたので、交換作業を行いました。
午前中から始めたが、なにかと時間が掛かり終わったのは昼過ぎ。９月とはいえ暑すぎて、作業中汗が止まらない。その上台風のせいなのか、風でいろいろ飛んでいくし、何度も集中が途切れました。

まずはカウルやシートを取り外し。これだけで30分以上時間使います。ビッグスクーターの宿命です。
その次にマフラーを取り外し。この時はこんなことになるなんて思ってもなかった。

そしてリアのブレーキマスターを外し、リアサスを外して、いよいよリアのアクスルシャフトのナットを取り外し。22mmのソケットを取り付けたT字バーで必死に回すもびくともしない…ぴえん。
メガネレンチでテコの原理を活かして…やっとこさ回りました。歪むかと思った、よかったよかった。
で、リアのホイールをなんとか引き抜いて…この時点で既に戦意喪失。いやいや、ここで止めるわけにはいかない。
エーモンのムシ回しドライバーで空気を抜き、段ボールの上に置いてから、古いタイヤとホイールの間を上に乗って踏み込むと…ビードが落ちました。よしよし。
タイヤレバーとシリコンスプレーを使って古いタイヤをホイールから引き剥がし、ホイールをゴシゴシ洗います。磨くとまぁまぁ綺麗になりました。
ムシも交換しようと思って、新しいムシを密林で購入してたのだが、L字の長さが足りず、やむなく元々のムシを再利用。

新品タイヤにシリコンスプレーを吹き、ホイールに押し込む。半面入れば、あとはレバーを使って両面整える。
空気を入れて、無事交換完了。あとは取り付けるだけ！！

元の順番でホイールを戻して、ナットを締める。
リアサス、リアプレーキマスターを取り付けてマフラーを…と、このときうっかりボルトを締めすぎてねじ切ってしまいました…あちゃー。
規定トルクって、ホント大事ですね。
今日は時間がないので一旦放置、後日ドリルとエキストラクターで取り外し作業します。

とりあえずタイヤ交換は完了しました。素人がやるにはまぁまぁ難しい作業でした。ズルズル変形タイヤから新品タイヤになって、ちょっとは乗りやすくなるかな？とはいえ、しばらくは滑りやすいので慎重に乗ります。