038s(おおさわ)のブログ一覧

天候晴　路面ドライ　気温9℃
タイヤ ADVAN AD09 サーキット2回目
冷間180kPa 温間220kPa(
ベスト時)
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°
JoyFast トーコンキャンセルアーム

Best 43.556秒
2nd 43.819秒

タイヤをAD09にして2回目の壮行会。このタイヤに慣れてもう少しタイムアップしたい。闘魂キャンセルアームも入れたので、第一コーナーでのリアの感触を確かめたい。

1ヒート目2ヒート目は44秒を切れなかったが、トーコンキャンセルアームのおかげで1コーナーでのリアのウニにした感じは少なくなり、よりダイレクトにタイヤの状態がわかるような気がした。
ベストが出たときのライン取りは小さく回るよりも、少し広めにコースを使った。
空気圧は冷間1.8、温間2.2が良さそう。冷間1.7にすると44秒切れなかった。
ダンパーの減衰はベストは最弱から1回転戻し。1.5回転戻では44秒切れなかった。

天候朝雨午後曇　路面ウエットからドライ　気温19℃
タイヤ ADVAN AD09新品
ウエット時　冷間250kPa
ドライ時　冷間190kPa 温間220kPa-230kPa
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻　から　1.5回転戻
キャンバー F2.3°、R3°

Best 43.854秒
2nd 43.927秒

久しぶりのTC1000。タイヤは新品のAD09なのでタイムアップしなかったらおかしい。
しかし朝から雨。ウェットでは特にブレーキリリースで荷重が抜けないようにすることが重要だと言う事はわかった。ただうまくできるかは別問題。午後になってドライになったのでタイムアップを目指す。
まず問題はアドレナリンの限界スピードを体が覚えてしまっていること。5ヒートめでやっと今までよりも高いスピードでコーナリングできる感覚がわかって少しだけタイムアップできた。まだまだ本当の限界は先にありそうなので次回の課題。

天候雲　路面ドライ　最高気温23℃
タイヤ BS RE004 195/55R15 5部 Fショルダー減り 冷間180kPa 温間210kPa
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg
最弱から2回転戻(最強)
キャンバー F2.3°、R3°

Best 50.072秒

夏の間全く走ってなかったので、リハビリ的に本庄サーキットに行ってきました。できれば49秒台に入れたいと思いましたが、走り方を忘れているのかタイヤがもうダメなのか。
あと間違えて、車高調の減衰を1番硬くして走ってしまったのも影響している？若干リアの流れが早くなっているような気がした。

天候晴　路面ドライ　最高気温23℃
タイヤ BS RE004 195/55R15 7部 Fショルダー減り 冷間180kPa 温間210kPa
ブレーキ Winmax F AP2 / R AP2
LSD OS技研スーパーロックST(オイル Moty's M509 85W-140)
車高調 石井自動車 KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F2.3°、R3°

Best 44.999秒
2nd 45.037秒
(参考 講師44.122秒 2名乗車)

今日はどうも調子悪い。全体的にアンダーで1コーナーでは2個めのクリップにつけない。こういう時はリアから曲げるようにするらしいのだけど、それもうまくいかず。講師の方もフロントが入らないですね、ということでやはり車が前よりアンダーになってしまったみたい。何も触っていないので、原因は前タイヤのショルダー減りだと思われる。日光のロードスター祭りで結構こじっていたからですな、、
で、タイムは諦めてリアを動かす練習をするも、うまくいく時とそうでない時があり、なかなか難しい。もっと安定して動かせないかなと話していると、トーコンキャンセルしたら、というアドバイスもらいました。

天候 晴　路面ドライ　気温25度
タイヤ　BS RE004 195/55R15 8部
冷間180kPa 温間210kPa
ブレーキ　Winmax AP2 新品
LSD OS技研スーパーロックST
車高調　石井自動車　KONI F6kg R4kg最弱から1回転戻
キャンバー F 2.3 R3.0

ベストタイム　44.793 一応ベスト更新
2ndベスト 44.988

日光サーキット3回目だけど、まだまだ難しい。特に差がつくのは8-9コーナーと1-2コーナーだと思う。8-9は単にビビって踏めてないし、コース幅を使いきれてないのでストレートのスピードも遅い感じ。午後のタイムアタックでは自分的には頑張ったつもりだったが45秒きれなかった。。。今日はリアから曲げる動きが全然できなかったのは残念。(参考パドックでお隣だったNDの方はF12kg/R6kgネオバで42.7なので、車的には44秒は切れるはず。)