1pingのブログ一覧

　やりだして３年ほど経ちましたが、現在は状況次第で使い分けています。 　ブレーキ操作が頻繁に発生すると想定される場合（生活道路、ワインディング、混雑時や後退中など）に、フットレストからブレーキペダルの前に左足を事前に移動していつでも踏めるよう備えます。 　右足をアクセルペダルからブレーキペダルに ...
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　今のクルマが初めてのアイドリングストップ搭載車で、物珍しさもあって一応使っていこう…で３年経ちました。 　色々試した結果、「幹線道路のような大きな道を経由するときONにする」に落ち着きました。 　要は細い道でしょっちゅうアイストされると停車時間も短くデメリットが際立つからです。 　じゃあずっと ...
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　先日、大阪と奈良の境の生駒山にある信貴生駒スカイラインを通ったとき、コイン駐車場にあるような精算機（とバー）みたいのを料金所で工事してました。 　もう工事終わったのかなーとウェブサイトを見てみたら、工事完了のお知らせの端っこにさらっと『なお…使用料金を変更いたします』。 　それによると、阪奈料 ...
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　コンビネーションメーターの真ん中にあるECOゲージ、あんなのいらないからその場所に CVT変速比メーターが欲しいです。 　CVTが好きって人を見たことがないのですが、その理由として「何やってるのか良く分からない」というのがあると思います。 　ステップATはこちらの予想をあまり裏切らないけれど、 ...
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　センターの三連メーターで、3番目を何にするか2年以上決められずにいます。 　油温と水温は不動なんですが、残りひとつどうしようかと。 　平均燃費が表示できるといいんですが、平均車速と瞬間燃費はあるけどこれは無い。 　勾配は街乗りだといつ見ても0%だし、カレンダーは場違い感が…。 　油温計、水温計 ...
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　運転免許更新の帰り、来たバスに乗ったら電気バスでした。 　へぇーと思いながら乗り込みました。 　後部座席の床が高くなってるところの段差がきついかな？というのと天井に複数の監視カメラがあったのが少し気になったくらいで結構ふつー。 　あえてそうしているのか加減速も普通でちょっと肩透かし。ガラガラだ ...
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　8月も後半になって急な雨に遭遇することも増えました。 　外気温計が35℃くらい示していたのが一気に10℃も下がって25℃とか。 　TPMSでタイヤ空気圧確認すると、このときは前後2.6/2.4barから2.4/2.2barとこちらも結構変わってました。 　クルマによるんでしょうけど、5℃の違い ...
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　前方を飛んで横切ったハトが、なぜか急旋回して25km/hで走行中の自車の前に。 　ドラレコはルームミラーの背面なのでハトが写ってますが、運転席からはボンネットで見えないような近い場所に着地。 　後続の原付に迷惑にならなそうな程度にブレーキ（25km/h->15km/h）かけましたが、 ...
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　きっかけはアイドリングストップからの発進がやっぱ遅いなぁと感じたところからです。 　初アイスト車で折角付いてるので使ってますが発進はやはり遅い…ので、右足アクセル＆左足ブレーキにトライしてみました。 　初め混乱するかなと思いましたが意外に大丈夫でした。 　ブレーキリリースとアクセルＯＮが同時に ...
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　整備手帳に挙げてないのも含め、今までに貼付したアルミテープのまとめです。 　ごく簡単に施工できる部分に少しづつしかやってません。 　幅１インチのアルミテープを普通のセロテープのカッターで１センチづつ引き出して（引きちぎるように）切ったものを使用しています。 　総じて前車VMG-Aと比べ効果は控 ...
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