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　７月29日に納車されて以降は慣らし運転ということで、まずは[I]モードかつ4000rpm以下限定で走ってみてます…が、アクセルワークがいまいち良くつかめない。

　じわぁっと発進加速したくてじわぁっとアクセル踏んでいくと、最初だけ少し回転が上がってもすぐに下がって（CVTがギア比をすぐ下げる？）加速が抜け、さらにじわぁぁぁっと踏んでいくと唐突に回転が上がってピッチングというかギクシャクする。
　じゃあと最初から多めに踏むとそれなりに加速しだすので、自分のやりたい助手席の人の頭が揺れない範囲で速く、が難しい。

　それで試行錯誤中なんですが、今のところの解は、まず踏みたい深さの３倍くらい一気に踏む、そして（エンジン回転が上がりだす前に）もともと踏みたかった深さにすぐ戻す、という方法です。
　つまり最初の踏み込みでCVTを小さく…プチ・キックダウンしてそのギア比を使うみたいなやりかたです。

　前車（VMG-A）では特に違和感なかった（ターボラグは結構あった）けれど、今のクルマは「アクセルペダルってエンジンじゃなくてCVTをコントロールするためのものだっけ」と思っちゃうくらいCVTの挙動を意識させられます。

　要は人間の方もまだ慣らし中、ということですね。