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　初アイスト車なんでそのままONで乗ってます。
　自分の場合、だいたいワンタンクで２L節約できてるようです。
　専用バッテリーの費用を考えると、よく言われてるようにメリットそんなに大きくない感じです。

　逆に始動時のショック大きいなぁと。
　アイスト搭載するのならもう少し頑張って欲しいですね。
　そしてアイスト作動でメーターのインフォ表示がアイスト関連に自動で切り替わるのも鬱陶しいです。
　節約量分かったところでどうなるものでもないですし、おまけに自動表示をOFFにも出来ないようだし。

　あと残念だったのが、シフトをパーキングにするとアイストOFFになるところです。
　マンションの機械式駐車場で自分のパレットを呼び出している間結構待つので節約どころなんですが、そのときはアイストしない。
　エンジン切るのならもはやアイストでもなんでもないし。

　いっそアイストはマニュアルにして、長く待つと分かってるとき手動でアイストさせるとか。