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イイね!
2018年06月14日

いろいろ試す(`・ω・´)

いろいろ試す(`・ω・´) 代車N/になって一週間

パドルシフトを使いながら
の山道通勤ですが、カーブ
の度に体がぐらんぐらんして
気持ち悪い…( ×m×)オエェ

ハンドルが軽すぎるからか、
カーブもうまくまわれない…

で!
みん友のせっちゃんが教えて
くれて知った、このN/は
ターボ車!ということで?
「S」というシフトポジション?
があることを発見(^-^)v

帰り道に試してみました♪

普段はパドルシフトを使ったときに
一瞬だけ、「今何速」って出ては
消えるんですが、「M2」などの
表示がずっと出てる!

しかも、少し足周りがかたくなった
ような…

ハンドルも切りやすくなった
ような…

何より、信号で止まっても
アイドリングストップしない!?

で、その後の発進で勝手に
M1速になってるし、自動で
シフトアップしないし…??

どう使うのがいいのか、
いろいろ試してみます(^-^)/

「音の匠」設定とかで、足元にも
こんなスピーカー♪




エキゾーストノートは残念ながら
ないことも無いけれど聴こえない
ので、ツィーターまで着いてる
快適装備も試してみますp(^-^)q
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Posted at 2018/06/14 19:32:20

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この記事へのコメント

2018年6月14日 20:22
Mモードで足が変わるのは気のせいです(^^;;
アイドリングストップはE-CONをOFFにしたらしなくなるはず←曖昧w
パドルシフトはエンブレの時にしか使いません(^^;;
こんな感じですw
コメントへの返答
2018年6月14日 21:38
気のせいか…( ´Д`)

葉っぱマークを消せばいいんですね♪

ぽんたろ~リーダーが神戸西インターから、ご自宅までNワンですっ飛ばされていたとき、どうやってエンブレ効かせているのか、不思議でした(^^;

Sモードだと、手元でシフトチェンジしてる不思議な感じです。
うっかりすると、ウィーン!!とATとは思えぬ音が出ますf(^^;
2018年6月14日 20:37
パドルはブレーキを踏みたくない時に
エンジンブレーキを掛けるのに
シフトダウンだけ使っていますね^_^
コメントへの返答
2018年6月14日 21:39
それって、Dモードですか?
加速をよくしたいときにも、すぐにシフトダウンしてしまうんですが(^_^;)
2018年6月15日 18:50
パドルはDモートではシフトダウンは基本斜度なども計算してエンブレだな?と車は判断するとギアは保持されます。エンブレをやめたい場合はアクセルを軽く踏むか、自分でシフトアップするかですね^^
ちなみにSモードで足回りはなんの変化もありませんwww
Sにするとギアはレブリミットまで上がらない限りはそのギアを保持します。
そして速度に応じてエンストしない程度に、ギアはダウンされます。

ちょっと追い越ししたいなーくらいならDのまんまでシフトダウンしますね。
完全にやる気モードはSモード入れます^^v
コメントへの返答
2018年6月15日 23:14
なになに?
クルマがいろいろ考えてると…((φ(-ω-)カキカキ

いつ踏み込めば、どのモードでは、どう加速するのかが、さーっぱりわからない(´-ω-`)

そして、モードで足周り変わる(と思った)のは、FK8に乗せてもらった影響ですね(笑)

今日の通勤では停止でM1になったり、ならなかったり???

いつもやる気はあるんですが、どうするのが一番早く走れて、カーブをうまく曲がれるのかを知りたい!


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