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2009年01月10日

【備忘録】フィエスタＳＴ主要諸元

いよいよ明日！
ついに来ました！09欧州フォード東日本オフ！
なのに、ただいま休日出勤中なのに、明日の進行の事ばかり考えているＦｉｅです(^-^;

でも、準備はＯＫ！
あとは忘れ物がないかチェックです♪

参加の皆様、明日は寒いデスヨ～。
防寒対策は忘れずに♪

ってことで、全然関係ナイですが、Clio7010さんの例に倣って、愛車紹介にフィエスタＳＴの諸元をまとめてみました。

一般の諸元以外にも、ちょいと油脂類の容量やホイールのマッチング数値なども記載したので、自身だけでなく、フィエスタＳＴオーナーの参考にもなるかと。

データがあるうちに記録しておくと良いですね♪

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Posted at 2009/01/10 10:25:59

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ボヲジ 2009年1月10日 11:21 お仕事お疲れ様です！明日はよろしくお願いいたします♪ いまだにクイズの答えがわかりませ～ん(*´∀｀) こうなったら勘で！w	コメントへの返答 2009年1月10日 17:08 ありがとうございます。クイズは難しいですか？実は第１問は、参加者皆さんがわかりやすい問題内容で、難易度が高いのを選びました～。明日はよろしくお願いします！
Clio7010 2009年1月10日 16:02 凄まじいフェラーリみたいなショートストロークですね！本来は2.3Lぐらいの設計のエンジンをショートストローク化したのでしょうか？これだとピストンスピードが超余裕だから、本来高出力化すると8000rpmくらいにピークパワー、でも下のトルクはスカスカ、ってなるはずなのに、実際の印象は逆ですもんね同じ2L、ボア82.7×ストローク93.0のｸﾘｵRSより下のトルクが豊かでフラットです(驚) 排気干渉や細かいマネージメントによるものなんでしょうが、より実戦的ですよ！排気系、下手にいじらないほうが良さそうですね(^_^;)	コメントへの返答 2009年1月10日 17:41 私も排気系はいじらない方が良いと思っています。いじるなら、吸気、ECUもセットでないと。下手に吸気いじると、下のトルクがスカスカになる気がしますね～。
STS. 2009年1月10日 20:13 とても参考になるデータですね♪ 誰かモンデオでやってくれないかな・・・（他力本願　笑）	コメントへの返答 2009年1月10日 20:31 でしょ？でしょ？フィエスタオーナーのために書きました（笑
イトゥーパーン 2009年1月10日 20:54 ホントだ！すごい詳細に渡って書いてありますねぇ～♪ 確かにオーバースクエアなエンジンですねぇ～！パンチがあって楽しいエンジンなんでしょうね♪♪明日じっくり拝見させていただきます(^-^)	コメントへの返答 2009年1月12日 18:47 オフのバタバタで遅くなりましたー（汗イトパンさん、昨日、ちゃんとフィエスタのエンジンルーム見ました？（笑ってか、あの台数だと頭真っ白だったのでは？（爆今度じっくり試乗もしてみてください♪
なみなみST 2009年1月11日 6:59 ボアとストロークはマツダのMZRエンジンと同じですねぇ確かベースがマツダのエンジンらしいのでこれかあるいはもう一つ前の奴かも知れませんねちなみに最小回転半径は5.7mってディーラーに聞いた事がありますよ数値合ってるかは不明ですが(汗では自分はそろそろ出発します～	コメントへの返答 2009年1月12日 18:49 ↑と同じく、オフのバタバタで返事遅れましたー（笑 Kahanさんに教えてもらったのですが、オイルフィルターがマツダ・アクセラのものと同じ品番なんですよー。ってことは、マツダ製をフォードが味付けたのですかね？最小回転半径は、どうなのでしょう？今度聞いてみますー！
なみなみST 2009年1月17日 3:45 お、オイルフィルター一緒なんですかという事は無駄に高いボッシュの買わなくても済むんでしょうかね(笑実はアクセラのが高かったりして・・ｗ	コメントへの返答 2009年1月17日 21:43 Kahanさんから教えていただきました。詳しくは、私の整備手帳 http://minkara.carview.co.jp/userid/344902/car/247630/406200/note.aspx をご覧くださいね♪
なみなみST 2009年1月17日 22:40 マツダ純正でOKなら相当安上がりですねぇ以前ボッシュのエレメント2個を量販店で注文したら 1個2500円の上に入手まで2ヶ月かかりましたよ(汗	コメントへの返答 2009年1月19日 18:31 私は、かかりつけのお店でいつもオイル交換なので、頃合を見てエレメントを取り寄せておいてくれます。なので、超、ラクチンです♪

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ボヲジ 2009年1月10日 11:21 お仕事お疲れ様です！明日はよろしくお願いいたします♪ いまだにクイズの答えがわかりませ～ん(*´∀｀) こうなったら勘で！w	コメントへの返答 2009年1月10日 17:08 ありがとうございます。クイズは難しいですか？実は第１問は、参加者皆さんがわかりやすい問題内容で、難易度が高いのを選びました～。明日はよろしくお願いします！
Clio7010 2009年1月10日 16:02 凄まじいフェラーリみたいなショートストロークですね！本来は2.3Lぐらいの設計のエンジンをショートストローク化したのでしょうか？これだとピストンスピードが超余裕だから、本来高出力化すると8000rpmくらいにピークパワー、でも下のトルクはスカスカ、ってなるはずなのに、実際の印象は逆ですもんね同じ2L、ボア82.7×ストローク93.0のｸﾘｵRSより下のトルクが豊かでフラットです(驚) 排気干渉や細かいマネージメントによるものなんでしょうが、より実戦的ですよ！排気系、下手にいじらないほうが良さそうですね(^_^;)	コメントへの返答 2009年1月10日 17:41 私も排気系はいじらない方が良いと思っています。いじるなら、吸気、ECUもセットでないと。下手に吸気いじると、下のトルクがスカスカになる気がしますね～。
STS. 2009年1月10日 20:13 とても参考になるデータですね♪ 誰かモンデオでやってくれないかな・・・（他力本願　笑）	コメントへの返答 2009年1月10日 20:31 でしょ？でしょ？フィエスタオーナーのために書きました（笑
イトゥーパーン 2009年1月10日 20:54 ホントだ！すごい詳細に渡って書いてありますねぇ～♪ 確かにオーバースクエアなエンジンですねぇ～！パンチがあって楽しいエンジンなんでしょうね♪♪明日じっくり拝見させていただきます(^-^)	コメントへの返答 2009年1月12日 18:47 オフのバタバタで遅くなりましたー（汗イトパンさん、昨日、ちゃんとフィエスタのエンジンルーム見ました？（笑ってか、あの台数だと頭真っ白だったのでは？（爆今度じっくり試乗もしてみてください♪
なみなみST 2009年1月11日 6:59 ボアとストロークはマツダのMZRエンジンと同じですねぇ確かベースがマツダのエンジンらしいのでこれかあるいはもう一つ前の奴かも知れませんねちなみに最小回転半径は5.7mってディーラーに聞いた事がありますよ数値合ってるかは不明ですが(汗では自分はそろそろ出発します～	コメントへの返答 2009年1月12日 18:49 ↑と同じく、オフのバタバタで返事遅れましたー（笑 Kahanさんに教えてもらったのですが、オイルフィルターがマツダ・アクセラのものと同じ品番なんですよー。ってことは、マツダ製をフォードが味付けたのですかね？最小回転半径は、どうなのでしょう？今度聞いてみますー！
なみなみST 2009年1月17日 3:45 お、オイルフィルター一緒なんですかという事は無駄に高いボッシュの買わなくても済むんでしょうかね(笑実はアクセラのが高かったりして・・ｗ	コメントへの返答 2009年1月17日 21:43 Kahanさんから教えていただきました。詳しくは、私の整備手帳 http://minkara.carview.co.jp/userid/344902/car/247630/406200/note.aspx をご覧くださいね♪
なみなみST 2009年1月17日 22:40 マツダ純正でOKなら相当安上がりですねぇ以前ボッシュのエレメント2個を量販店で注文したら 1個2500円の上に入手まで2ヶ月かかりましたよ(汗	コメントへの返答 2009年1月19日 18:31 私は、かかりつけのお店でいつもオイル交換なので、頃合を見てエレメントを取り寄せておいてくれます。なので、超、ラクチンです♪

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