New-fiekichiのブログ一覧

土曜日に久々にバイクに乗って、何故か風邪をひいてしまったFieです。。（汗
今のところは喉が痛いのですが。。。
言っておきますが、新型インフルエンザではないと思います（笑

さて、ステアリングポンプ再交換に続き、不具合連発の、うちのフィエですが、
バックランプが点灯しなくなったので、バックランプスイッチなる部品が入ったとのことで、日曜日にDへ言ってきました。

Dに着くと、駐車スペースに、何やら見知った「デカールど派手のフォーカスST170」とオーナーさんが。。。

あらま、Kyogokuさんじゃないですか～～♪

どうしたんですか？と聞くと、「土曜日に筑波1000でハッスルしたら、ミッションオイルが漏れてしまったんです。。。」との不具合。

Dの工場でリフトアップするのに、どデカイ「羽根」が邪魔らしく、一人ではずす作業していたので、すかさずお手伝い♪

リフトアップしてメカニックさんが漏れている箇所を確認～～！


これがゲトラグ社製ミッション！（思わず、ガン見！笑）
上からオイル漏れして、下まで伝ってきているようです。


メカさんの見解は、３箇所の疑わしい部分のオイルシール交換で大丈夫かと！

Kyogokuさん、早く直ると良いですね♪

と二人で点検を見ている間に、うちのフィエのバックランプスイッチは交換終了。

なんとも、STな日曜日でした（意味不明。。。

この記事は、ミッションオイル漏れについて書いています。

写真はありませんが。。。。（汗

ってことで、（何のこと？）昨日、パワステポンプを再交換しにDラーへ行って来ました！

で、担当の営業さんに「再交換って、ポンプのどこが悪いの？」と聞いたところ、「パワステポンプ自体からオイル漏れしています。前回も漏れていたのですが、今回は違う部分から漏れていました」

との回答。

私：「そうなんですか、再交換なんて、今後大丈夫ですか？」

営業さん：「今後のことは何とも言えないですが。。。」

私：「一年も経たずに、２回も交換してるんですよ。また交換って羽目になるのでは？」

営業さん：「とにかく様子を見ましょう。ご迷惑おかけします。」

私：「私の車だけでも２回交換しているし、他の方にも事例があるのでは？ポンプは対策品になっているのですか？」

営業さん：「対策品にはなっていると思いますが、詳しいことが。。。ただ、フォード本社には声をあげているので。」

私：「再々だと、保証期間が切れた後が不安ですね～。保証が切れたあとにまた壊れたら？」

営業さん：「保証が切れた直後に同様な不具合が出たら、費用はお店で負担して対応させていただきますので、ご安心ください！」

私：「本当に大丈夫？」

営業さん：「大丈夫です！それに、「Ford」の名前があるので、そんなに壊れるなら「定期交換部品」の指定になるはず。指定されていないので、Fordの名前に恥じないよう対応させていただきます。」

私：「おぉ～、そこまで仰るなら、安心していますから、お願いしますね！」

と、こんなやり取りでした。

ってことで、しばらくは様子見ってことですね。

ちなみに、バックランプは「バックランプスイッチ」が故障しているとのことで、部品取り寄せ次第の作業になり、また仕切りなおしとなりました。。。

パワステポンプ関連は、一件落着なのか？それとも、問題かかえたまま、時間が過ぎてゆくのか。。。

なんだかモヤモヤしますねぇ～～。


追記：私が特に乱暴にステアリングを操作したわけではありませんが。。（汗
　　　　不具合の起きていない皆さんも、ステアリング操作は、優しく、労わって操作しましょう。
　　　　時には激しく操作するときがありますが、労わりの気持ち、大事ですよね？

日曜日に、パワステポンプ交換を控えているFieです。
１年経たずに再交換！
加えて、本日、バックランプが点かなくなりました！
新車買ってるんよ。
これじゃ、中古車じゃん！
Dで、キレそうです！(怒

おうちで、まったり過ごしているFieです（汗
って、どこに行っても混んでるので、身動きできませんものね。




お盆は、明日に姫の実家に行く以外は、とくに予定もありません。。。。（笑

ってことで、ずっと、かまってあげなかった、RSですが、新品のバッテリーを取り付けがてら、洗車してあげました♪

バッテリーは充電して、付けてはあがりを繰り返し。。。
あがり癖がついたようなので、思い切って新品に！

けど、RSのバッテリーあがりは泣き所なんですよね～。

だって、原チャと同等のバッテリーなんですもん。。。（笑

洗車のついでに、近所を徘徊。。

最近、車ばかりの生活なので、二輪を今後、どうしようかと考えていましたが、やっぱり乗ると楽しいですわ！

なので、辞められませんね♪

パワーステアリングオイルタンクの蓋から、オイル滲みが見受けられたので、Dで診てもらいました。

結果は、２回目の「パワーステアリングポンプ交換」の診断。

私：「２回目の交換ですよね～？保証が切れたら高価なのにまた交換ですか？大丈夫ですか？」との質問に、

D店長：保証が切れた後で同じ作業が発生したら、誠意を持って対応させていただきます。

。。。。って、本当に大丈夫？？

保証切れ後の同様の不具合による出費も心配ですが、「壊れないように対策できないの？」との疑問が残ります。

Fiesta ST（MK6）には、前期モデルでも同様な故障が発生している方も、多々お見受けします。

輸入車を購入して、納得できない対応を受けている方もお見受けします。

Dにクレーム言っても、メーカーに声が上がっているのでしょうか？？

高いお金払って、信用しているディーラーで買っているんですよ！
その場逃れの対応は勘弁してください！！（怒っ


ってことで、あれこれ調べていたら、国交省にこんな窓口がありました。

何度もクレームしても、なんら対応が変わらない方などは、こちらで申告されてはいかがでしょう？

リコールのきっかけになれば良いのですが。。。（どうなんでしょうね？）

・自動車の不具合情報ホットライン：http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html