New-fiekichiのブログ一覧

新年明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたします。

みんカラでは、クルマ繋がりで、皆さんとオフなどで、絡めていませんが、徐々に復活に向けて、日々、仕事と戦っております。
今年こそ、復活の目標を掲げ、頑張りたいと思っています。

さて、激務？から解放された本日は、３年10ヶ月振りの休日となり、お休みの有り難さを感じております。
毎年恒例の、今年のお正月の日本酒は、地元神奈川の丹沢山純米酒をチョイスしてみました。
川西屋酒造は、神奈川県で、おそらく、一番真面目な仕事をし、美味しいお酒の蔵元と聞いています。
飲み味は、スッキリとした味わいで、魚、肉を共にすると、また違ったコクを感じる飲み口です。

みんカラの皆さん、今年もよろしくお願いいたします！

納車から1000km走ってみた感想です。
1ヶ月以上かかりましたが。。

動力性能は、ほぼ一般道のみの印象は、1リッターには思えない力があります。
あとは、ワインディング、高速で、どうか？ですね。

乗り心地は、固くもなく、柔らかくもなく、です。
OEMタイヤが、ハンコックなので、替えたら印象が違うかもしれませんね。

ハンドリングは、電動パワステで、前車の油圧パワステに比べると、楽になりました。
欧州車にありがちな、小回りが効かないのは、解消されています。

ブレーキは、リヤがドラムですが、4輪ディスクより効く印象。

ATは、ダイレクト感は感じますが、意図しない回転UP気味になるのは、他車と同じですかね？
平坦地でのスタートからの変速は、燃費のためか、早めにシフトUPしていきます。
下り坂でのエンブレ使いたい時のシフトダウンは、Sモードにセレクタを入れなくても、ワンタッチでできるので、便利！

シートは、前車より、小さく、若干チープ。
後席も前車より幅が狭いです。

全体の印象は、1リッターのクルマとしては、パワフルで、日常使用、長距離使用としては充分な気がします。
しいて言えば、トルクがもっと欲しい、ことくらい。
1.5のエコブースト？1.6？が搭載されたら、より満足かもしれませんね。

あと、車内静粛性も◯！
フィエスタの劇的進化ぶりに、感心しています。

New フィエスタに替えた訳ですが、5日間、市街地走行での感想を。。

乗り心地＝普通
硬くも柔らかくもなく、現代のクルマの乗り心地。

エンジン＝ATなので、なんとも言えませんが、良く回るエンジンかと。
排気量が小さいので、トルクの太さは感じませんね〜。

ステアリング＝電動パワステは、ダイレクトな操舵感がイマイチ感じない。
小回りは日本車並みに？？笑

装備＝日本車並みの「余計なお世話装備」が満載！
オートランプ、オートワイパー、バックモニターなどなど！

全体の印象＝普通のクルマ。
操る喜びが無い！
やはり、STを日本でも売って欲しい！
エコブーストエンジンを、マニュアルで操ったら楽しいかもしれません。
導入されたら、即、買い替えます！笑
フォードさん、お願いします！

愛車が替わったので、改名しました！
一部のお友達さんから「Ｎｅｗ－fieさん」と呼ばれたので、

「Ｎｅｗ-fiekichi 」にしました。
先代のフィエ吉ともども、新しいフィエ吉もよろしくお願いします！

残暑お見舞い申し上げます。
皆さま、ご無沙汰しております。
ブログアップの仕方も忘れてしまって、慌てている、Fieです（汗

さて、私の生活環境が激変し、忙しい日々を送るようになって、早、3年半。。。。
我が家のフィエ吉もすっかり、通勤者＆業務車となってしまい、趣味として楽しむことが難しくなっていたところ、今年の年末の車検を前に、新型フィエスタに替えることにしました。

特に問題の無い、Fiesta　ＳTとの別れは大変、辛いことになりましたが、用途の変化には、意固地になっていられない決断となりました。

現行フィエスタは、評判も良く、大変売れているそうで、日本に於けるヨーロッパフォードの販売に貢献したと思えば、前向きになれますね。（笑



２台並べてみると、現行は、少し腰高なスタイル。
ハンドリングは、フォード伝統の操舵感が味わえますが、電動パワステの独特な軽さと、足回りの柔らかさで、コーナーはやや不安定な気が。。。。

ということで、またインプレをしていきたいと思います。

皆さま、今後ともよろしくお願いいたします♪