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このバイクの譲渡手続きに　2か月近く費やしました
2/28持ち主（友人）が故人となり　書類も見つからない　となれば　陸運局としても　はいそうですか　といかないんですね、故人の家族である息子さん協力の下　譲渡の承諾より2か月を経て　6/20登録完了しました

　

登録に当たり　いつこのバイクを抹消したのか　が重要でした
二代目のバイクCB400SFに乗り換えた頃かなぁ　とは思ってますが　時期がわかりません　写真を頼りに　1，2年期間を提示　→　見つかりました



登録を終え　無事MC17　cbr250rの所有となり　自宅に運んで　整備開始となる



あまりに汚かったので　一度　現地で洗車しておりますが　要所要所洗浄し　各部の状態を確認
元よりタンデムシートだった為　無知な吾輩は　CBR250FのMC14　だと思ってました



二人乗りの予定が無いと思いますので　いつかはシングル風シートに戻してこうかと思います



先ず　取り掛かったのは　タンク内の錆腐食、水圧でジャブジャブ洗いした後
AZタンククリーナーにて　何度も何度も繰り返し　10日間くらい　掛かる



その間キャブレターの分解洗浄　その際　見つかったのが　



バイスターターバルブ破損（引っかかる突起物が折れてました）


バイスターターのフランジャーキャップ？破損（プラスチック製）
メインジェットホルダー　1か所　折れ（M/J外す際ポキンと折れちゃいました）
パイロットスクリュー　2か所　破損　（先っぽが無かった）
そのスクリューのOリング+ワッシャー　損傷　中で粉々になってました

スロージェット　2本　詰まり
各部　バネ類稼働固着　



各パイプのOリング　劣化
フロートバルブ　ゴム硬化
フロートバルブパッキン　劣化
アイドルアジャスター　不具合　回らない



とまぁ　課題盛沢山でした



Oリングは　純正品版から　モノタロウで　ついでに送料無料￥3500以上になるよう点滴セットやフォークオイルも購入
それ以外は　Oリングセット　購入



次に　リアブレーキ固着　フロントは固着なく　大丈夫そうでしたがフルードは交換



マスターシリンダー修理　少しでも費用を掛けたくなかったので　何とか掃除とOﾘﾝｸﾞだけで修復



ディスクパッド/ピストン洗浄+グリス



タンク内のコーティング終わった時点で　エンジンが掛かるかどうか　チェック

結果は　掛かるには掛かったが　2、3番OKで1，4番は熱が入らず　って感じでした　既にモノタロウにて　CBR用バッテリー購入
そして　2気筒なのに　アイドリングが異常に高く4000rpm以上
パイロットスクリューは　標準？1と3/4戻し　アクセルとチョークワイヤー類は正常動作　　ここから二次エアーに悩まみ続け　泥沼化が始まります



以上の事から　1，4番のコイルがNG→ヤフオクで中古購入
チェックでパークリをインシュレーター付近を散布すると　回転数に変化あり
インシュレーターから二次エアー漏れ→　amazonでCBR250R　ＭＣ17用と記載された物を購入


続く…

5/18　日曜日　とあるオフ会に　顔出しだけですが参加させていただきました



三重県　伊賀上野　阿山道の駅



HONDA、YAMAHA、SUZUKI、Kawasaki、DUCATIなど　バイクは様々


日曜日は仕事なので　30分だけの顔出しです



この日はすごく蒸し暑かったです　メッシュのプロテクター付きジャケットでしたが　暑かった



途中で燃料補給　宇佐美に寄った際　170円/Lでした　がしかーし



そこから5-6分走った先で　JAが￥160/L　ないわｗ　\10円も差があるなんて



悔しいので　帰りに立ち寄り　3L程度しか入りませんでしたが　給油してやった

親友に続き　最愛なるパートナー　愛犬「佐助」が　この世を去ってしまいました



2009年　11月生まれ（日付は不明）　オス　MIX犬　個人宅より譲渡　



その朝は　衰弱してたとは言え　いつものように散歩を済ませ　12時に出掛けるまで　普段と何変わりなく　過ごしていたんですが　仕事の為実家に預けて出勤



夕方　17時ごろ　実家より　佐助の様子がおかしい　とラインが入ってました



続いて　惹きつけ　失禁　など送られてきてたんですが　仕事中　スマホ見れなかったので　実家に帰宅後　事の重大性に気付きます



到着した時点では　安静？少しだけ落ち着いたような状態でしたので
しばらく様子を見た後　そのまま　自宅まで運ぶ形にしました



自宅で　病院から処方されてるホルモン剤　液状を規定量口に運ぶも
口からは泡が吹き　鳴き叫び　とても苦しいのは変わりません



もう覚悟しました　今夜　死ぬんだ　と



兎に角　ひざ元が汚れようが　周りが汚れようが　佐助を抱いて最期まで看取ってやろうと決めた



何もできなく　ただ看取るだけの　情けない飼い主だと思い知らされる



見るのが辛く　「がんばれ」「死ぬなｗ」と言葉を掛けてたのが　どんどん「もう逝っていいから」「終わってくれ」と変わっていった　ほんと無力だなぁ　と



深夜22時から0時まで　発作と痙攣　失禁　少し落ち着くの繰り返し



最期の時が来たかのように　身体は大きく震えだし　暴れ　鳴き声はどんどん大きく　早い呼吸した後　逝きました



15歳と半年でした



この15年間　何処行くにも佐助を連れ出し　共に過ごす事が当たり前だったので
ポカンと空いた日常生活に　ただただ絶望感と止まない悲しみだけが　尽きません



信じられない程　急に亡くなってしまう命とは　儚いものですね



画像は　タイトル以外　元気な頃の佐助君を　振り返る　という事で
何枚かのお気に入りの写真を　アップさせて頂きました



所謂「ペットロス」ってやつでしょうか　当分の間　笑えない生活になりそうです



暫くは　佐助と過ごしたルーティン　朝の散歩　だけは　ゴーストサスケとして
一緒に散歩コース歩き続けたいと思います



長々と　未練たっぷりの投稿　最後までありがとうございました。
最後に　佐助君に感謝の気持ちを伝えて　終わります



「今まで　ありがとうな　佐助」



大好き＾＾



2025年5月9日　am0:40　
虹の橋で　俺がそっち逝くまで待っててな

タンク内は腐ったガソリンがほぼ満タン入ってました　劣化して錆と同化したガソリンは　過去一酷い状態です
でもって　Miniに使っていた錆取り剤「モンキーダンク」での再使用です

2018　9月に　使ってから約7年越し　効果はまだ発揮されるのでしょうか



先ずはジャリジャリしてるタンク内を水道水にて　ジャブジャブしながら吐かせます

コックを止めて　天気の良い日に　水平位置に保ち　ジョウゴにて目いっぱいまで注ぎ　太陽の当たる場所に　半日放置　日暮れ時に倉庫内に移動

二日目　タンク振りながら溶液を排出　目の細かい網フィルターを付けてましたが
すぐに目詰まり　かなりの量がクズとして出てきたので　まだモンキーダンクは使えますね＾＾



で、水道水にて　残った燃料クズを排出し　また　溶液を入れて1日放置
これを　4回繰り返して　やっと　ジャラジャラ言わなくなりました
ただ　まだ錆自体は　若干残ってます

で、大きめのクズを拾い集めたのが　画像の山です
3年以上　バイクに乗らない場合は　タンクとキャブには　燃料を空にしておくべきですね

前回の投稿で　亡くなった友人のバイクで　CB400SFの他に　15年以上乗られてない　不動車の処分に　身内の方から　私が好きにしていいよ　という事になりました



※以下　画像は　現状確認

とは言え　このMC14　CBR250Fは　私が2007年にVT250FEを手にして　暫くしたら　ヤフオクで安い250ccを現車も見ず落札した　と言う物で
当時　ハイエースをレンタカーで借りて　愛知県の何処かまで　一緒に取りに行った思い出深い1台です　確か…6万？　だったような　



今の現状同様　埃と汚れ　錆と傷だらけの状態でした



特に　タンク内の錆は酷かった　一応　彼なりに錆を除去したと　言ってましたが　（サンポールか？）現状も酷い状態　70％くらい腐った燃料が残ってました



エンジンをかけるに至って　何度もキャブレター掃除した覚えがあります
何処か走りに行くたびに　いずれ1気筒吹けなくなり　ストールしちゃうので
キャブをバラし　ジェット類掃除の日々が続いてました　完全に錆を除去されて無かったんでしょうね　燃料フィルターを付ける予定でした



グダグダと　走ってはメンテを繰り返すうちに　彼の元にスーパーカブc90が入ったのです　嫁さんの身内から譲り受けたそうで　その頃から　何時しか　そのバイクがメインとなり　CBRは乗らなくなって　放置状態に



そして私も知らぬ間に　ナンバーを切ったらしいのですが　それがいつの年なのかが不明　書類を起す上で　抹消した日が　再交付に必要との事
他には　車輛持ち主がわかる自賠責や税金納付書　当時の登録ナンバー　車体番号の写真　彼の身内の方の戸籍謄本、住民票　委任状など


　
CBR登録は　私がVTを手に入れてからなので　2007年以降である
カブに乗り換え時に抹消？した可能性ですと　当時の写真撮影時期だと　2012年頃か？　CB400SFの購入で抹消したなら2022年あたりなんですが
これ位しか　情報がありません



2012から2022の間で
カブを手にした後　嫁さんに　税金面で　あーだこーだ言われてたと聞いてて
その翌年くらいに切ったんではなかろうか　と
推測でしかないのですが　書類起し　にある程度絞って欲しいとの事



各ゴムホースの劣化と錆　とりあえず腐った燃料は抜きました
ひとまず　キャブだけ外して持ち帰り　自宅で洗浄行います



その次に　掃除したキャブを持っていき　タンクを外して　また自宅で錆落とし
の予定



つまりは　彼の自宅で動かせる状態にして　名義変更　再登録して　乗って帰る
感じで行こうかと