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画像は本文内容とは関係なく　CBXに乗っていた頃の1ショット　懐かしいなぁｗ
以下　文章だけなので　ご了承ください。

今月　過去一度も「いいね」も無く　いきなり共通性がない方から　みんカラでメッセージが届いたのですが　高級車911カブリオレ所有
AIを駆使したのか　細かな内容もインプットされ　なかなかの好印象　かなり「こちらに興味があるのかな」と思わされてしまうような形で届きました　以降　数回　メッセージやり取りした中で　LINEへ誘導してきました
ここで「(。´・ω・)ん?なんか　違うな、と
通常のみん友とかフォロワー申請とは明らかに違う感じ　何か別の目的か誘導がありそうだと感じた次第です

こちらからは　「LINEは出来ないので　フォロワー申請しますから　みんカラ内でやりとりしませんか」　と伝えた後
「LINEでないとダメ」と言うような　返事が返ってきました
かなり　おかしい話です

一部　下書きに保存した内容を　公開します
以下内容です

相手→「初めまして！プロフィール拝見しました✨
コペンでのオープンドライブから、CBR250RやVT250FE、カブまで楽しまれているメカ愛にあふれたラインナップが本当にカッコいいです！昔MiniやPiazza、CBX400Fまで所有されていたエピソードも凄すぎて「伝説の車好き様だ…！」って感動しちゃいました🚗🏍️✨　自分でオイルポンプ修理までこなすプロ並みのDIY技術はもちろん、保護犬ちゃんを大切に育てられている温かいお人柄や、ブルース・リーがお好きなアツいこだわりも凄くステキです！」

当方返信→メッセージありがとうございます。
いろいろ興味を持ってくれて光栄です
基本　貧乏暮らしなので　カスタムとは無縁で　長持ちさせるために交換していたら　こうなった　って感じです
ポルシェ911のオープン(＠_＠;)乗ってられるんですねｗ　羨ましい限りです
バイク好き　との事ですが　投稿がご面倒なのか　情報が少ないので　何とも言えませんが　911ならではの良いところ悪いところなど載せられればいかがです？

相手「私は普段東京に住んでいて、箱根の山道や首都圏のワインディングを911でオープンにして走るのが大好きなのですが、911は山道での頭の入り方やエキゾーストノートは最高な反面、荷物が全然載らないのが玉にキズです(笑) アドバイスいただいたので、今度愛車との日常も少し投稿してみますね😊
いつかタイミングが合いましたら、ぜひ三重のR166や蝙蝠峠などの絶景ルートを一緒にドライブさせていただけたら嬉しいです！（逆に関東にいらっしゃる機会があれば、箱根のワインディングをご案内しますね♪）

当方返信→ありがとうございます。
箱根は　一度は　行ってみたいところ　70歳過ぎたら　仕事もしていないだろうし　何処かしら遠出をとは思ってます　まぁ　70越えて運転　大丈夫？かって話ですけど…
911カブリオレ　荷物載らないでしょうね　スポーツカーとは　そんなもんです　諦めましょう

相手→「もしよろしければなのですが、システムの不具合で連絡が途切れてしまうのも寂しいですし、普段よく使っている LINE でお話ししませんか？📱
LINEのほうがお互い写真や気楽なやり取りも共有しやすいかなと思いまして……

当方返信→申し訳ありません　実は　会社を辞めてからスマホは解約しており持っていません　あれでしたら　みんカラ　フォロワー申請しますので　みんカラ繋がりでお願いします

相手→「申し訳ありませんが、私は得意ではありませんし、ここのニュースも見落とされやすいです。私は普段、LINEを使って家族や友人と連絡を取り合っています。

以上です　以降一度も連絡はないですが　これが詐欺に繋がるかどうかは不明ですが　皆さんも　今　AIを駆使した詐欺や個人情報乗っ取りが　中国から攻撃を受けているようです
投資やロマンス詐欺の被害に合わないよう　気を付けてください

購入したインナープロテクターとメッシュ入りプロテクターパンツのチェックです
試着ついで　ニハリで峠走行



今迄　服装は気にしていなくて　下の画像にあるコミネの胸プロテクターだけ　とか　プロテクター付きジャケットと普通のジーンズのみ　バイクブーツはあるが　革ツナギを着た時か　冬場の時だけ　通常はスニーカーです。最近　年齢も年齢なので　もう少し装備を重視した方がいいかなぁ　と改めます



新品は　どれもこれも高くて買えませんねｗ　勿体ないので　中古で十分と考えてる　貧乏ライダーは　ヤフオクで購入
肘+肩+脊髄+胸にかなり安心感のあるパットが装備



定価から考えると　上下とも　かなり安く購入
インナータイプの良いところは　上着が好きなジャケットで着れる事
プロテクター付きジャケットよりフィット感がある事



イマイチなところは　ジャケットを脱ぐと赤パットなので目立つ
夏でも使えない事もないが　基本　夏以外の使用となる
上着はややサイズに余裕のあるジャケット限定になる



メッシュ入りプロテクターパンツの方は
股付近と裾の外側にメッシュが施されているので
走行中　ニーグリップ中はメッシュの恩恵を受けれない



逆に　エンジンからの熱風が　股付近から入ってきます
ただし　脚をガばッと開けば　風を感じることができる



膝に付いていたソフトメッシュパットだけだと貧弱過ぎたので
厚手の膝用パットに交換しました





メッシュはおまけ程度の効果しか得られませんでしたが　普通のジーンズよりは若干マシかと

我が家のガレージ前は　まぁまぁの勾配があり　水捌けがいいんですが　車体を真っすぐにせず　斜めのままスタンドを立てようと怠ってしまい　倒してしまいました　(￣▽￣;)
フルカウルなので　OIL交換時　外す必要があり　メンテナンススタンドを立てた方が作業しやすいかな　と



改めてサイドスタンドだけでも　外して終わらせたんですけど　ほんと安易な考えでした
せっかく新品だったカウルも　これで傷物ですなぁ…反省＿|￣|○
途中で　　傾斜したままキツイかなぁ　と思いつつも　力任せで上げたんですが　片手で支えきれなかった感じです　

c50カブの始動性が良すぎるせいか　90の始動性が悪いと感じる

夏場は特に　このコネクター周りがかなり高温になり　熱によりターミナルが溶け　配線は黒焦げになるという感じです　少なくとも　私のVTは　これが原因の一つだと思います



初めは　レギュレーター本体が熱でパンクしたのかと思ってましたが　位置を移動させ　冷却効果といつでも確認が取れるようにし　走っては触って確認しているうちに
これは…エンジンの熱が配線を伝わってくるのでは　と



普段はエンジンに沿って配線が固定されてますが　これをエンジンから離し　配線自体をアルミで多い　剥がれないよう　配線をカール状のラインで固定



片道50Km程度ですが　せっかくなので　涼しいし峠でぶん回せる「蝙蝠峠」をテスト走行



ぶん回してすぐ　配線に触れて確認→結果は　問題ないレベルになりました👍
以前は　火傷しそうなくらいの熱さだったので　大きな差です
レギュレーターの熱対策が解決し　安堵　珈琲ブレイクです
川のせせらぎと森林浴は涼しく　何度来てもいいですねｗ



これで　VTも暑い時期に乗れるようにはなりましたが　帰宅後新たな問題が発覚



フォークオイルが滅茶苦茶飛び散っておりました｡｡｡＿|￣|○
しばらく乗ってなかったのもありますが　これ程飛び散ってしまうのは　はじめてです
まぁ　前回シール交換したのが2012年？くらいか　14年は経ってますからね



画像では　判りにくいですが　エンジンやフレームにも付着
なるべくして起きた経年トラブルです　前回　走行時に若干のオイルにじみはあったが　峠走行で一気にきた感じです