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CBX400Fに乗ってた頃　マスツーで滋賀県　名物ラーツー参加の際　通った「鈴鹿スカイライン」
鈴鹿　とは名ばかりで　三重と滋賀の県境　どちらかと言うと亀山のイメージ



久しく走ったけど　道はまぁまぁ荒れてます(-_-;)



気持ちよく走ってますと　何処だったか　三重方面から行く登りの道で　ヤバい亀裂穴があって　知らずにフロントタイヤが嵌って　転倒しそうになりました



その他にも　橋の段差とかアスファルトの補修継ぎ接ぎなど　
数多く　確認の為　5/16と5/19　二回に渡って　走っちゃいましたよ



トンネル越えてから　志賀方面に降りる道路には　段差車線？っていうのか
速度制御を促す道路に変わってしまってて　残念



ま、これも　きっと事故が多いからなんだろうなぁ
ま、仕方ないか



ニハリ君は　Rスプロケ交換後でも　丁数減らした割りに　ストレス感じさせず
グイグイ登って行きます



フルカウルにして　気付いたのですが　ニハリの場合　エンジンの暑さが　ほぼ気にならなくなりました



カウルの形状上　MC19やMC22と違って　包み込むようにカバーされてるせいなんでしょう　これは見た目+αでいいです👍



ただ　やはり　メンテナンス性が悪い　ちょっとした確認（燃料漏れとか）　
アイドリング調整が出来ませんからねｗ　あと倒しちゃったら　傷だらけになるしなぁ



天候良し　今の時期にしては　暑かったですが　真夏の暑さに比べたら　正にバイク日和　こんな日を逃しちゃあ勿体ないです



真夏になれば　早朝くらいしか乗らないので　貴重です



あ、そうそう　4輪のタイヤ痕が　至る所で見受けられました
ドリフト？とか　アクセルターン？か　どうやらまだ居ますね



気持ちもわからないでもないが　無茶な走りは　サーキットで御願いします

車両のネタじゃないのですが　以前にも紹介したアディダス　スタンスミス（ﾌﾗﾝｽ製）
過去一番のお気に入りシューズなので　手入れをして使ってますよｗ　という内容でしたが　ソールがもう限界値を超えました　小石とか凸凹道だと　ダイレクトに伝わってきます(;'∀')



もういい加減に潮時かなぁ　と思ってましたが　一応スニーカーソール補修で調べると　あるんですねｗ　型を取ってカット
ま、試しに購入して　使えるのか使えないのか　使えたらラッキーかなと
ボンドのウルトラ多用途「SU」透明　を使用
塗布前に洗浄と脱脂　装着に輪ゴムで固定→12h～24ｈ



補修して　ほぼ毎日　ジョギングなどで不具合がないか　約1week
不具合なし　と言いたかったですが　つま先とかかと接地面が　剥がれてきました
擦り減った面に接着したので　そこは無理だと判明
擦り減った隙間は　ボンドで埋め尽くす様に塗布



これで　ずっと履き続けられるかどうか　わかりませんが　更に1week使ってても剥がれはないです
因みに　インナーのかかと面はボロボロなので　100均の補修商品でカバーしてます
当時の革の質がいいのか　表面は衰え知らずなんですよね

画像は全く別の日に撮ったものですが　自宅から約7ｋｍ程　離れた場所（実家前道路）にて　未オープン状態でエンジン掛けたまま　ささっと用事だけ済ませてすぐ帰る予定でしたが　ドアがロックされました、
「何で？どうして？」と思わずにはいられません　こんな事コペン乗って23年　初めてです　原因わかる方いますか？



既にリモコンロックキーは　使ってませんし　持って来てません
過去電池が切れ　一回か2回は　入れ替えたんですが　交換後1年くらいに　電池切れ　もう無くていいかなぁ　と　そのままに
だから　不思議なんですよねｗ
いろいろ考えてはみるも　どうにもなりません
実家には　バイクも車も無く　私のマウンテンバイクのみ
片道7ｋｍ　だいたい20分くらいか　スペアキーを探す時間入れて往復45-50分か
もう既に10分程アタフタしてますので　1時間近くエンジン掛けたままになる



因みに　自宅の鍵も車のキーに刺さってますので手元にはありません　シークレットキーを忍ばせてあるので探して開けます
なので　今回　燃費は14km/L切るだろうなぁ　と覚悟してましたが　16.5km/L
意外にも　良かったので　ビックリです
逆に　このトラブルなかったら　何キロ走ってたんだろう　
これ以来　免許証にスペアキー入れて持ち歩くようになりました

冬場はVT250Fe　オンリーとなります
※CBR250Rは冬眠させました



昨年度　キャブ掃除　ラジエーターパイプラインメンテ　OILとエレメント交換
ブレーキ/クラッチフルード交換にグリップ交換　と絶好調のVT

　

燃料漏れ、冷却水滲み　OIL漏れ　二次エアー　チェーン　異音など
無い事を確認出来ました　バイク冬装備にて　峠を軽く流す



一昨日あたり雪が降ってて　まだ残ってます
が、晴天休日　何としても走りに出かけたくなるんですよねｗ
路面が乾いてないので　攻めきれず　流しました

写真は作業風景のみなので　なりそめだけお話しします

まだタンク内の錆が悪さをしているせいで　目の細かいスロージェットは
すぐ詰まってしまいます
タンクの錆落としに　モンキーダンクの残りを使い　再度試みます

その間　キャブを掃除し　燃料コックも掃除します
で、2000km走行していたので　OILとエレメント交換もするという事になったんです　が

やはり冬場は出番が少なくなるだろうし　OILはレッツ４と同様　抜いたままにし　キャブ内もタンクもすっからかん　劣化もなし
乗ろうと思えば　VTもある
と言う訳で　あとはバッテリを外し　キャブに防塵　タンクの蓋はせず布でロを塞いで　バイクシートで覆って　春になるまで冬眠です