レッツ４　エンジンが掛からない病気　これで本当に終結

実は　まだ直ってはいなかったんですねｗ｡｡｡＿|￣|○
暫く　偶然？なのか　たまたま調子よく掛かっていただけ　という事です
ある日　再びエンジンが掛からなくなり　自宅までバイク押して帰る羽目に
途中　何度もキックしましたが　全く掛かる気配なし　圧縮はあるが…



同じ様な事で悩まれてる方も　もしかしたら居るのかも　という事で
おかしな症状になってからの　あれ？おかしいな　という症状を紹介します

*エンジンは掛かる時はすんなり掛かる
*掛かってしまえば　途中でエンジン切っても　数分程度なら問題なく掛かる
*逆に言えば　１時間以上放置後　エンジンが掛かり難くなる
*エンジン始動直後　メインスタンドを下す　とか　段差でエンジンが止まりかける　もしくは止まる
*エンジンが掛かりくくなる比率で　低速30-40km巡行に比べ　少しでも40-50kmで走行した場合　掛かり難くなる
*掛からない時にプラグが着火していない事を確認
*エンジンが掛からず　丸1日もしくは2日間放置後　何故かすんなりと掛かる
*加速、吸排気に問題なし

尚、圧縮はある（カーボン噛みではなさそう）プラグ、バッテリー、イグニッションコイル、個々の配線（リークチェック）、スロットルバルブ、エアクリーナー、アース、インジェクション、キーボックス、FIランプ、フューエルカットセンサー、ソレノイドバルブ、FCM等　問題ない事が判っている



では何故　エンジンが掛かり難い時がたまにあるのか？不思議でしたが
「クランクポジションセンサー」と言うのがあります

思い込みの一つで　ここが壊れてたり断線してたら　走行中に何らかの違和感が発するのだろう　と思って注視してませんでした

ん？まさか？　とは言え　もう最後の砦の様なもんです　面倒臭いですがエンジンを車体から外して状態を確認



ポジションマークは間違いなく▽位置にあり
センサー外して　断線かどうか確認→OK、ついでに奇麗に掃除
配線からのカプラーも接点復活剤と掃除
あとジェネレータの周りも掃除

(-ω-;)ウーン掃除以外　これと言って問題は無さそうです　元通りに戻して
「これで直ってくれれば御の字だが…」



組み上げ後　エンジンは一発始動
だがしかし　ここで安心が出来ない　問題なのは　掛かる時は普通に掛かってしまう　のです
このあと　通勤で毎日使用1week　
更に2-3日置いて　再度始動　問題がないようなら👍
「クランクポジションセンサー」が汚れてた？ズレてた？接触？という事です

長々と説明してきましたが　この問題で何度もバイクを押して帰ったり　帰るのに半時間キックに付き合ったり　買い物した際　食品がある時は最悪でした。
と散々な目に合ってるので　私にとっては死活問題なのです('ω')

で、
1week+3日　の検証結果　どうやら直ったようです(⌒∇⌒)
10日間　問題なく一発始動　そして始動後の段差や振動でエンジンが止まり掛ける　という事も無くなりました。これで安心して食材の買い物　または　遠くに出掛けられそうです　( ´Д｀)=3 ﾌｩ　┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚです