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2025年11月15日

MC17のCBR　走る度にトラブル発生していた経緯

とは言いつつも　私の中途半端な整備のせいですけどね
画像は最近海巡りツーリングの写真です

1回目は　フロントフォークからのオイル漏れ
　　　　　ダスト＆シール交換で解決？

2回目は　高速走行　段差などでフロントカウルからガタ、振動　
　　　　　下部4点取付から上部2点をL字フックで引っ掛け+対処

3回目は　燃料コックから燃料漏れ
　　　　　Oリング　蓮根パッキン交換で解決

4回目は　キャブのメインジェット合わない？により　トルク感がなく加速が悪い
　　　　　メインジェット交換で解決

5回目は　再び　Fフォークからオイル漏れ発覚
　　　　中華製安価な物だった為　漏れる量が微量なので　油吸収ペーパー巻いて
　　　　一時的に対処　　

　　　
6回目は　アイドリングしない　シグナルでエンストしてしまう
　　　　　スロージェット目詰まり→　掃除して解決
　　　　　FCR-62投与

7回目も　アイドリングしない　不安定　シグナルでエンスト
　　　　　またかぁ　と思いつつ　燃料コックを確認
　　　　　原因は　タンク内の錆や不純物が詰まっていたので　掃除
　　　　　スロージェットも掃除し解決　FCR-62投与

8回目は　速度メーターから異音
　　　　　速度計は不動のまま完治はしてないが　分解整備で走行可能に

7回目の燃料コックが詰まっている時点で「これは90-95％くらいしかタンククリーナーが漬からなかった事への仕打ちかなぁ」　と
わかってはいても　もうこのままいっちゃおうかと思ってて
タンク内ガソリンが予備になるくらいになったら　毎回掃除です

画像のは　もう燃料コック掃除　3回目になる詰まり状況です
なので　面倒ですが奇麗になるまで暫くは　毎回掃除ですね😅

Posted at 2025/11/15 21:00:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | CBR250R | クルマ

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