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名古屋の豪雨、すごかったですね。
仕事でたまに故障不動車に触れる機会があるんですが、シフトロックとか電動パーキングブレーキの解除って車種ごとに違いすぎなのどうにかならんもんですかね。
特に外車。
現場で応急に車を移動したいからニュートラルになんとか入れたい、って時、国産車とかはシフトレバーの近くに鍵をつっこむと外れる穴とかあいてるじゃないですか。
外車はほとんど無いんですね。。
説明書とかネットで検索とかすると、非常用ツールが車載されてたりとかシフトレバーのカバーを全部外すとか結構大仰。
今回の豪雨では、BMWの遭遇率が高く。
BMWは電子パーキング解除無いそうです。
現行のX４か５だったか、ディーラーの担当が電話越しに仰ってましたが。
ちょっと型落ちの、シフトチェンジが電動の２か３のクーペもニュートラルに入れる方法が見つからず。
レッカーするにも困るんじゃないですかね。。

うーむ、と思って自分の車も確認した次第。
ベンツも簡単にはいかないみたいですね。。
（だいたいSELFSERVICEさんが記事になさっていていつも感心しております）
サクラもどうも難しそうだな。。
最近の車はなんでも電動だからこういう時に弱いんですねえ。

回避できるトラブルの原因は回避するに限るってことですね。
いける”だろう”運転でなく、止まるかも”しれない”運転を心がけようと思いました。

12月21日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ナビのSSD化が一番頑張ったのかな
買ってすぐだったからハラハラドキドキでした

■この1年でこんな整備をしました！
整備！？SSD化。。？
洗車は整備に入りますか？

■愛車のイイね！数（2024年12月25日時点）
50イイね！
ありがとうございます〜！

■これからいじりたいところは・・・
いじる余地なんてあるんかしら。。
いつもキレイにしていきたいですね

■愛車に一言
もっとお出かけしましょうね

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今日は日課のトレーニングができなかったので、ごまかしがてらベンツの洗車
日没までの戦い。。
陰ると途端に寒くなりますからね

ホイールの鉄粉取り、ボンネットとボディ下部の鉄粉取り、全体洗車、ホイールのガラスコーティング、フロントガラスの撥水コート、要所要所のワックスがけ

がんばりました。
ピカピカ

白って濃色ボディよりやりがいが若干薄い・・・
濃色ボディをツヤッツヤにしたときの達成感がほしいなあ

サクラ２回目の法定１年点検を受けにディーラーへ行ってきました
走行距離は２万１０００キロを超えたくらいですが、夏タイヤの減りが相当きてると言われました。。
春の履き替えには新品を用意しておいたほうがいいとのこと。
確かに減ってるなあと傍目でもわかるレベルでしたがまだ２年だしこんなものか・・・？と思ったけどやっぱりダメでした
営業さんにも、ちょっと早い気がする、と言われるも普通に日常の足として使ってるだけなんだけどなぁ。
硬めのゴムのメーカー、ミシュランとかのタイヤにしたほうがいいかも、と言われました。うーむ。

とりあえずスタッドレスに履き替え
昨シーズン終わりにピカピカに洗ってから保管してた自分えらい

http://minkara.carview.co.jp/userid/201101/car/3391799/12267724/parts.aspx

ホイールのスリットに一枚一枚貼っていくのですが。。
今12本できたとこです。
メーカーさんの施工動画にあるとおりホイールは外したほうが腰に優しいです。
中性洗剤液も流れてっちゃうし。
しかし質感はとてもいい感じです。
残りはホイールを外してまた後日。。