サーキット走行とVDC

愛車には横滑り防止装置（以下VDC）が装着されています。

今後の新車は装着が義務化されるようですが、作動時にどのような挙動をするか気になるところです。

先日TC1000を走ってきましたが、VDCオンとオフで走ったのでその時のインプレです。

15分×3本の走行枠でしたが、1～2本目はVDCオン、3本目はVDCオフで走りました。

VDCオンで走っていて顕著に感じたのが、コーナー立ち上がり時の制御でした。

具体的にはコーナリング→アクセルオンのタイミングでエンジンが反応しません、上手く表現できませんが、車が真っ直ぐな状態にならないとアクセル踏んでも出力がカットされます。

VDCオフで走ると当然上記制御が無く、アクセル踏めば素直に車が反応してくれます。

慣れもあると思いますが、2本目→3本目で1秒タイムが短縮されました。

ということで素人でもサーキット走行においてはVDC介入は不要という結論になりました。

もちろんVDC切ればスピン等のリスクも倍増です（笑）

過信は禁物ですが一般道でVDC切るのはやめましょう！！